?

黃色的自行車專用道標志很顯眼，仍有機動車駛入。

有了專用道，騎行更安全順暢。

廈門晚報訊（文/圖記者 戴懿）目前，對環島路觀光自行車的布點、行車路線及區域范圍、投放數量等，思明區正在進行統一規劃，并通過本報向市民征求意見。

昨日，本報報道了《觀光自行車咋布點等您來獻出好點子》后，許多市民、游客來電提出寶貴的意見。記者采訪時發現，雖然畫設了自行車專用道，但在實際中仍存在一些問題，也有讀者提出了擔憂，以及對未來規劃的期望。

【觀察】

自行車

路面寬的地方，被機動車擠出了專用道

環島路從白城到會展的輔道，多了兩條黃色標線。每隔一段距離，路面上就有一個顯眼的黃色自行車標識，標明了這就是自行車專用道。

從白城到亞洲海灣大酒店的輔道，自行車道在輔道的左側，但過了亞洲海灣大酒店，這條自行車道跨越到了輔道的右側。路面比較窄的地方，輔道是實實在在的自行車專用道，僅有自行車；但如果路面寬，專用道標志也擋不住機動車駛入。

記者沿路觀察，游客已開始享用這條自行車道，觀光自行車也自覺地騎在這條專用道上。不過，由于環島路靠海一側有不少景點、商店、餐廳、酒家等，珍珠灣一帶還有住宅樓，因此總有車輛從主干道駛入輔道。輔道的另一側停了不少車輛，機動車只能開到自行車道上，有的自行車為了避讓機動車，不得不騎到自行車道外，這條專用道人車混雜現象仍然嚴重。

機動車

占用自行車道，不愿去收費停車場

珍珠灣一帶建有不少收費停車場，但很多車主還是習慣將車停在輔道上。記者就此詢問一名車主為什么不停到停車場時，他回答:“這里可以停車又不收費，我干嘛要停到收費的停車場去？”

音樂家廣場往白石炮臺方向的輔道上，因為設置了石墩，機動車進不去，自行車車道真正實現了專用，可惜好景不長，過了情人橋機動車又可以進入輔道了。

記者在“一國兩制”往會展方向觀察，看到不少機動車停在自行車專用道上。

在白城經營觀光自行車租賃的王先生說，現在有游客來租自行車時，他都會特別提醒他們要走自行車道，不能騎到外面去。“有了自行車專用道，對游客的騎行區域有了限定，這是好事。但是，還有些問題沒有得到實質的解決，輔道上還是人車混雜。”他說。

周先生每天從會展騎自行車到塔頭附近上班，有了這條自行車專用道，他都騎在這條道上。他說:“以前沒有自行車道，遇到小車和行人都得避讓，特別是下坡的時候最擔心。有自行車道當然好，但是能不能真的實現專用才是關鍵。”

【建議】

道

增加石墩和監控

把機動車請出輔道

市政協委員林潔霖說，自行車與機動車混行，游客的安全沒有保障。“環島路上有些車輛的速度還是比較快的。”他認為，要讓自行車道實現專用，必須限制機動車輛進入輔道或隨意在輔道上停放。

游客小美和家人昨天在環島路的自行車道上騎車時，時不時有小車擦身而過。“自行車專用道上還有汽車，這樣很危險的。”

不少讀者也認為，只有將機動車請出輔道，才能真正實現自行車道的專用。可以借鑒音樂家廣場的模式，設置石墩、石柱等，也可以通過監控對駛入自行車專用道的機動車進行處罰。有讀者建議設置一些指示牌，標明靠海一側的輔道禁止機動車行走、駐停，把機動車引導到靠山一側的輔道或者其他停車場停放。