線路2

前埔BRT樞紐站-軟件園二期-五緣灣片區系統

進展:土建基本完成

問題:亂停車、違建影響建設

這條線路將金山路、呂嶺路、前埔東路、前埔路、環島干道、軟件園區、會展北路、會展南路、蓮前東路等路段串聯起來。記者從承建單位了解到，目前，這條線路的土建基本完成，接下來將鋪設瀝青。不過，有的路段在建設過程中，遭遇阻礙，未能順利施工。

在呂嶺路嶺兜新村路段，記者看到，有一條大約70米的路段尚未建設自行車道，而左右兩邊都已經開建。這條路段被一堵白色圍墻擋住，路面明顯變窄。項目負責人告訴記者，這堵圍墻侵入了建設用地的紅線范圍，不移走就沒辦法施工。

前埔路東盛花園西門段也是未施工的路段之一。記者調查了解到，這個路段是東盛花園小區地面停車場車輛進出的必經之路，如果修建自行車道的話，需要暫時封閉路段、圍擋施工，勢必影響小區車輛進出，因而遭到小區部分居民的反對。“進場施工的話，最快也要兩天，但居民連半天都忍受不了。”施工方一位負責人說，目前，他們也在尋求解決方案。類似的問題，也出現在金山路一座寺廟邊上。自行車道的建設用地，是寺廟停車場的必經之路，一旦施工，車輛也暫時無法進出。

在金山路軟件園西門路段，記者看到，一些麻辣燙、鐵板燒攤販，攤點和座椅把自行車道堵得嚴嚴實實。

在金山路高林社區路段，有一段三四百米的路段，自行車道建設用地被居民停放的車輛占據，施工單位無法進場施工。

記者手記

別讓車道也“掉鏈子”

據說，這次島內公共自行車系統即將投用的自行車，不像普通家用自行車那樣靠鏈條傳送動力，而是靠軸來傳送動力，沒有鏈條，也就不會出現掉鏈子的狀況。如此新潮的設計，讓人對公共自行車系統又多了幾分期待。

然而，真的騎行到了路面上，可能會有一些失望，甚至不爽。為啥？當你騎了五百米的瀝青路面，一路上平坦舒適，正享受其中時，突然車子駛入坑坑洼洼、高低不平的路面，前方又有違停汽車、占道攤販擋道，你會發現，掉鏈子的不是自行車，而是自行車道。這樣的騎行，就像喝水被嗆到，吃飯被噎著，不能一順到底，能開心嗎？

但愿，有關部門能各盡其責，主動作為，清除路面上的障礙。開建自行車道，本來是一件好事；既然已經開建，就要建好，更要管好。（本報記者吳海奎）

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三條夜騎線路安全性較高

本報關于夜騎族的報道，引來眾多車友關注，不少車友通過本報讀者熱線968820與微信公眾賬號，咨詢島內哪些自行車騎行線路相對安全。昨日，市自行車運動協會副會長蔡其寧通過本報，推薦三條夜騎線路。

線路一:從湖濱北路上狐尾山

廈門市一專業自行車俱樂部每周三晚都會舉行夜騎活動，地點主要是從湖濱北路上狐尾山。該路線有石墩阻擋機動車進入，相對來說較安全。

線路二:五緣灣

周邊機動車相對較少，但電動車和行人相對較多，騎行時不能放松安全意識。

線路三:環島路會展中心附近

到了夏天，環島路晚上的游人和車輛較多，騎行中會出現一些危險狀況，車友需要注意。