主管部門約談6家違規土方車企業

　　表示將實行總量控制、戶籍化管理

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廈門晚報訊（記者 王紹亮）“通過管控平臺，實現土方車戶籍化管理。在哪里？是誰的？什么樣子？這些輸入系統，就能調出來，實現精細化管理。”昨天下午，我市交警、建設兩部門在約談6家土方車企業和1家農用車企業時表示，土方車專項整治力度會不斷加強，同時將實行總量控制、戶籍化管理，規范土方車企業管理。

昨天下午，因存在超載、加高、污損車牌等違法行為，安東順、泰聯達、祥榮福、軒安、育欣、經緯和一家農用車企業被主管部門約談。在交警支隊會議室，這些企業主與交警、建設兩部門有關負責人面對面，談論的焦點是超載問題。

“我這是特殊情況！”一名企業主說，他公司有31輛土方車，自有18輛，掛靠13輛。自有的18輛車已完成車廂切割，這次被查到超載的是掛靠車輛，算到他的頭上有點虧。還有，掛靠的車輛要過戶到漳州去了。

“你的認識不到位，要負起企業的責任。”市交警支隊副支隊長林祥興接過他的話說，不管是自有的，還是掛靠的，你都要盡到管理的責任。只要這些車還在你的名下，你就不能找借口。

還有一名企業主很困惑，他們已經按照要求車廂切割入庫，納入管控平臺，但裝滿還是會超載，要是按照要求就拉不到活，現在已經沒活干了，一個月要虧幾十萬元。此外，路線找誰批，他也搞不清楚，擔驚受怕，睡不好。

市車管所民警吳亞章說，進入管控平臺是允許市場準入的問題，并不代表就可以違法，還是要規范運輸。

市建設與管理局工程管理處副處長張元安說，從摸底情況看，廈門只需1500-2000輛土方車，今后將采取總量控制，每個區的土方車企業控制在2-3家，土方運輸量大的區可以放寬到3-5家。鼓勵納入管控平臺的土方車企業做強做大，同時淘汰一些不規范的土方車企業。

“島內把土方車管住了，就遏制住了道路安全最大的隱患源之一。”林祥興說，今年以來交通事故率呈兩位數上升，形勢不容樂觀，其中土方車交通事故較高發。結合這次專項整治，將對土方車深入摸底，匯總分析。“土方車管理就應像的士那樣，做到心里有數。這并不是想整土方車，而是要消除隱患，對企業也有利。”