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中醫院分院下橋處較為擁堵。劉東華攝

廈門晚報訊 截至今日上午9點半，雖然仙岳路上還是出現長距離排隊現象，但通行車速已經讓不少車主大為驚喜，從昨日的10公里/小時，可以上升到30公里/小時。記者上午從警方了解到，和昨日相比，擁堵的警情已經減少很多，有可能是錯峰出行和繞道行駛起了變化。

現場

中醫院門口略微擁堵

過了就一路通暢

今日上午的仙岳路上只有兩個時段發生了擁堵，一個是早上7點40分到8點30分之間，一個是9點半以后，擁堵的節點有三處，依次是往海滄大橋方向的中醫院分院下橋處、往翔安隧道方向的高架橋武警支隊上橋處、禾山中學前的公交車站位置。三處堵點雖然都有排長隊，但和昨日整條仙岳路是巨型停車場相比，長龍的規模都小了很多，而且車流都在緩慢移動，大部分車速保持在30公里/小時。

上午8點多，記者在仙岳路夏商（江頭）農產品批發市場門前路段觀察到，這里幾乎沒有堵車，通行非常順暢。記者在中醫院分院站搭乘128路公交，到中醫院站下車，僅在中醫院門口處略微擁堵，全程用了2分多鐘。

“我早上開車走仙岳路，也就在中醫院門口有點堵，過了中醫院后就一路通暢了。”一位車主說。

分析

錯峰出行車輛減少

未發事故交通有序

“估計因為昨天是施工首日，有很多車主不知道。”現場執勤的交警說，“今天有不少車主知道這里修路，應該繞行了。”

民警認為，擁堵減少證明車流量的減少，通過這兩個時段分析，估計不少市民選擇了錯峰出行，提早或推遲半小時出行。

另外一個因素也起到了緩解交通壓力的作用，那就是沒有發生交通事故。記者在廈門市智能交通控制中心的大屏幕上看到，仙岳路中醫院路段的雙向車流都在移動中，沒有車輛加塞變道，看上去交通流量雖大，卻很有序。其中在禾山中學公交車站前，通往翔安隧道的車輛甚至可以開到60公里/小時。

今日上午，成功大道的交通秩序也不錯，除了進島方向的梧村隧道進口擁堵之外，其他路段都和平日的早高峰一樣，沒有比較嚴重的擁堵。其中在和仙岳路交界的附近路段，不少車輛選擇從呂嶺路或金湖路上下，分流了部分車流，導致成功大道仙岳路路段看起來不會很擁堵。

延伸

周邊干道或延續擁堵

和仙岳路、成功大道兩條“主動脈”相比，一些干道卻有擁堵發生，其中呂嶺路上從日報大廈往蔡塘方向排隊，金尚路上枋湖路口往機場方向排隊，湖里大道上從華光路口往嘉禾路口排隊，蓮前西路上從公路局往金尚路路口排隊。

記者注意到，湖里大道成為這兩日來排隊最嚴重的路段之一，雖然有大量車流涌入的客觀原因，但信號燈控制不好，沒有及時分流車流導致了擁堵的加劇。原來，湖里大道幾處路口的信號燈在使用時，考慮到南北走向的車流量比較大，所以綠燈時間較長，東西走向則較短。而在這兩天，大量繞行的車流涌入湖里大道的東西走向，因信號燈綠燈時間太短，導致擁堵。

至于其他幾條道路上發生的擁堵，一位一線民警認為，這都是正常現象，仙岳路不會像周一那樣一直堵，但其他干道很可能會延續堵的情況。

“住在施工中心區居民的出行是剛性需求，這些車流量是不會變的，但途經車輛很可能會繞行，分流到別的干道上去，擁堵警情也就分流到其他干道上。”他解釋說，今天上午的路況就初步印證了這個說法。

吐槽

廈門進入“史上最堵時代”

在網上，調侃仙岳路施工擁堵的段子比比皆是，更有不少廈門網友宣稱，隨著仙岳路圍擋施工的開始，廈門進入“史上最堵時代”。

質疑思考型

有不少網友質疑:“仙岳路一般不到兩年就要大修一次，這是為什么呢？不能一次到位嗎？”“為什么要這么頻繁地改造呢？難道規劃時沒設計好？”

有網友認為:別再折磨島內居民了，要修到島外去吧，那里不會堵的，民眾還會很感激的。

建言獻策型

有讀者建議綠色出行:“有條件的都坐公交吧！如果人人都能坐公交，可能不會這么堵。”“車子越來越多，要不還是限行吧。”

苦中作樂型

有網友因為在仙岳路堵太久而內急，因此發帖調侃稱:“自帶馬桶的車才是好車。”“能隨地下車噓噓的公路，才是成功大道！”

網友“@Lee耂玊”:一出門就開始堵……干脆熄火了5分鐘多看了美國隊進球……車都還沒動，上個班走路都到了……兩個小時才爬到杏林……要下橋又堵，抄近路……”