在關注仙岳路擁堵的同時，我們將目光投向另一條橫貫廈門島南北的交通“大動脈”——成功大道。昨日，記者實地走訪發現，成功大道金湖路、呂嶺路出口，受到仙岳路出口封閉的影響最為直接；而從全市交通一盤棋的角度看，植物園、文曾路出口的交通也值得關注。

市人大常委會常委、民盟市委副主委朱獎懷等讀者，針對成功大道“治堵”提出了一些解決思路。根據專家和市民的建議，城市內的環形高速路，或能有效緩解擁堵壓力。

堵點:金湖路出口

現狀:匝口小“消化不良”

建議:增加匝道口

成功大道金湖路出口距離仙岳路出口最近。昨天，記者在現場看到，金湖路出口處紅燈亮起，幾秒鐘時間，成功大道等待的車流就排起長隊。因為金湖路上的車輛速度較慢，成功大道上高速行駛而來的車輛就在匝道口堆積。

金湖路的匝道出口只有兩車道，很難進行拓寬。專家和市民建議，金湖路增加一些匝道口，加快車流通行。

堵點:呂嶺路出口

現狀:繞行車流加劇擁堵

建議:嚴禁大型車輛通行

成功大道呂嶺路出口與金湖路出口相似——匝道窄，且車輛和逆行電動車交織，因此小刮擦事故不斷。

而呂嶺路出口處的匝道緊鄰鐵路，受地形限制難以拓寬。現在成功大道仙岳路出口封閉，更多繞行的車流涌入該出口，更加劇擁堵。

根據市民的說法，成功大道禁止大型貨車通行，但仍有大型車輛違規上去。該出口處狹窄，大型車輛軸距長，轉彎半徑大，通過時擠占兩到三個車道，引起呂嶺路通行不暢。建議嚴格禁止大型車輛上成功大道，從該出口出來。

堵點:植物園出口

現狀:直行遇兩個信號燈

建議:修高架避開信號燈

通過成功大道植物園出口直行，就與左轉車流交織。紅燈時等候的車輛排起長隊。特別是直行車輛常違規擋住右轉通道，本不用等紅燈的右轉車也被迫滯留，加劇擁堵。

剛通過第一個紅綠燈，下一個路口，直行和左轉車流再次遭遇紅燈，兩個紅燈過后，排隊車流再次加長。

專家建議，在植物園出口修建兩條隧道，一條通向廈門一中方向，一條通向鎮海路方向。市民張先生則建議，直接從植物園出口架設高架到新華路，避開兩個紅綠燈路口，不與紅綠燈處的車流交織，減少滯留時間。

堵點:文曾路出口

現狀:左右轉都有信號燈

建議:修建復式立交

成功大道文曾路出口處，左右轉方向都有信號燈，出成功大道的車輛滯留嚴重。

該路口右轉后，文屏路限速30公里，不少駕駛員抱怨限速過低，通行能力減弱。延伸到文屏路與廈禾路交界處，再次遭遇信號燈，廈禾路車流量很大，兩股車流交織通行不暢。

專家建議，修建復式立交橋，分別設左轉彎和右轉彎的匝道，從成功大道上下來的車流不再用信號燈控制。同時，廈禾路與文屏路交界處修建高架橋，避免兩股車流交織。