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晴雨棚建成,乘客在購票過程中可免受烈日暴曬。記者 唐光峰攝

自3月1日廈門站封站改造以來，動車全部移至北站，進出北站的旅客多了起來，但相關配套設施跟不上，苦了旅客。晨報連日來直擊了北站亂象，引起了廈門市領導和有關單位的高度重視，著手整治亂象。

海西晨報訊（記者 雷妤 見習記者 崔易 實習生 林麗芳）連日來，廈門市氣溫居高不下，可在廈門北站BRT售票點，來廈旅客和市民卻不得不在烈日下經受“烤驗”，排隊20多分鐘才能買到一張票。日前，晨報對此報道后，得到了廈門市領導和有關單位的高度重視，廈門市交通運輸局連夜部署，采取應急措施，昨日午時，已經搭設好了臨時的晴雨棚。

昨日10時，記者來到廈門北站BRT售票處時，工作人員正在搭設一頂頂綠色的晴雨棚。工作人員介紹，由于固定的晴雨棚方案還在設計中，故目前先搭設臨時的晴雨棚，以避免乘客在購票過程中受到烈日暴曬。昨日12時許，8頂臨時晴雨棚基本搭設完成，雨棚內外的溫度相差甚多。記者看到，在臨時的晴雨棚下，乘客自覺排隊購票，現場看起來井然有序。

“有了晴雨棚，排隊時候心情好很多。”提前返廈實習的大學生小吳在晴雨棚下玩著手機，耐心地排隊購票。不一會兒，8頂晴雨棚下面就站滿了購票的乘客。

“購買動車票時能一并買到BRT的車票就好了。”首次來廈旅游的王先生說，來往北站的旅客大多來自外地，沒有廈門市的e通卡，需要用現金購買BRT票。如果能在購票同時增設BRT購票，將會為旅客節省很多時間。

市交通局負責人約見本報記者向晨報透露北站今后規劃

晨報連日來對廈門北站系列報道引發了各界的關注。昨日下午，廈門市交通運輸局主要負責人約見了晨報記者，向晨報獨家透露廈門北站交通配套設施進一步完善方案。據介紹，目前工程方案已呈報市政府，一旦批準將立即施工。

完善BRT站四項配套

據統計，自3月1日廈門站封站改造以來，動車全部移至北站，進入北站BRT站換乘的旅客量由今年1月的23萬人次增至6月的51.4萬人次。目前，BRT站付費區和站臺的使用面積和售票窗口的數量均不能滿足服務需求。

廈門市交通運輸局相關負責人介紹，廈門北站BRT站改造需要完善四項配套設施：首先是拆除現有售票亭，新建售票亭及管理用房，售票窗口由3個增至5個，建筑面積120㎡；其二，擴建BRT付費區和站臺，面積由140㎡擴至450㎡；其三是增設售票窗口硬隔離設施和雨棚約780㎡；最后，售票廳上方增設LED顯示屏。

建長途汽車接駁站

為方便旅客，后溪長途汽車站投入使用后，在緊鄰BRT站西側建一個長途汽車接駁站，免費接駁長途車站與廈門北站之間的旅客，候車區應同時容納400人以上。長途汽車接駁站將新建工作用房100㎡，其中司機調度室、司機休息室、保潔管理房各30㎡，問詢處10㎡。同時，在候車區及通道上方搭設雨棚435㎡，再增建一個候車亭30㎡。