昨天，導報記者從市政部門多方了解到，最開始，島內公共自行車一期共設計了6條線路，并上報方案審批。不過，由于島內道路狀況復雜，在進一步實地考察后，相關部門對部分線路進行了調整，并再次形成最終方案上報，一來一去，方案延期。

到后來，公共自行車進入采購、招標等工序。由于自行車系統覆蓋范圍廣、數量多，政府部門決定成立一個專門的島內公共自行車運營公司，這又花掉一些時日。隨著工作推進，到了今年，有關部門終于信心滿滿5月底投用。

可惜天公不作美，前兩個月陰雨綿綿的天氣阻礙了站點施工進度，一些車道建設也無法繼續。與此同時，1000輛準備投放的自行車直到上月底才運抵廈門，投用日期只得再延。

終于來了？下周確定最終運行方案

眼看市民一次次期盼落空，這一次7月底投用的消息是否靠譜？

帶著疑問，導報記者昨日再次詢問島內公共自行車運營公司，對方雖未透露確切的投用日期，但稱月底會投用，并將于下周公布最終日期和運行方案。

另外，考慮到島內公共自行車收費標準于21日開始實行，因此，這一次投用的可能性極大。目前，租車方案雖然還未公布，但導報記者了解到，此次投用的自行車將分布于枋湖北二路、云頂北路、南山路、枋鐘路、環島干道及園區內原有道路，自行車道長度雙向17公里，共設站點23個。

據悉，公共自行車外觀呈湖藍色，分普通和親子兩種類型，親子車100輛，前面多了一個孩童座位。屆時，市民需要到站點或服務點辦理自行車卡，繳納一定的押金，到站點刷卡取車，還車時則自動扣錢。