小木船船東和岸上乘客討價還價

拉客經濟

擺渡生意催生新職業“拉客族”

木船的“擺渡經濟”，催生出新職業“拉客族”——“專職拉客族”和“兼職拉客族”。“專職拉客族”是船東專門雇的，他們“埋伏”在輪渡碼頭、第一碼頭和和平碼頭附近，看準游客就上前“推銷”，靠糾纏和欺騙說服原本打算乘坐渡輪的游客，改乘木船。“兼職拉客族”，有野導兼職，也有碼頭的個別保安和清潔員兼職。

據知情人士透露，這些“拉客族”通過拉客抽取利潤獲益。比如，一張船票賣10元，船家會給野導4元錢的回扣，船家自己賺6元錢。

還有“拉客族”不滿足于船家按人頭支付的“分紅”，自己隨意喊價格，往往開出的價格會在原有基礎翻倍。“和平碼頭標價20元的小木船，他們有時會開價到40元，然后從中賺取差價。”該人士說。

現場

船家變警覺 碼頭外圍設置攤點望風

載客木船被曝光，船家也開始“出招”反擊——在第一碼頭外圍設置賣水果、賣帽子的攤點把守望風。

昨天上午，導報記者再次來到第一碼頭渡口暗訪調查。在碼頭外圍，導報記者看到一下子多出了幾個賣水果、賣帽子的攤點。“載客木船接連遭媒體曝光，船家的警覺性也提高了。”碼頭工作人員告訴導報記者，這些攤點看似在賣東西，實際上是幫載客木船望風的，一看到可疑車輛和可疑人員，就直接上前攔住，不許其靠近。而“拉客族”，依然十分活躍。

在第一碼頭BRT總站出口，有七八個駐點“拉客族”，一看到提著行李箱的游客，就趕忙上前并極力勸說，然后將這些游客直接帶往第一碼頭渡口。

昨天是上班日，相比周末，上島客流有所減少，但木船還是能在短短幾分鐘內，就拉到將近30位乘客。

客滿了，但木船未啟動，導報記者站在岸邊觀察，木船又等了10分鐘，上來10多位游客，才滿載而出。整艘木船，載客40多人，完全“站”滿，連船頭、船舷都坐上乘客。