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執法人員上船進行檢查。

海西晨報訊（記者 劉宇瀚 見習記者 吳雪瑩）船主沒有隨船攜帶營運證、甲板上仍未安裝護欄、存在非法載客現象……存在這些問題的小木船應立即退出碼頭，不得營運。近日，晨報連續報道廈鼓海域擺渡的小木船存在極大的安全隱患，引起相關部門高度重視。昨日，廈門市港口管理局水路運輸管理處執法人員來到第一碼頭，針對小木船無證經營、無護欄、人貨混裝及救生設備不齊全等問題進行大檢查。

海滄區委區政府對此也高度重視，于前天晚上召開緊急會議，責成海滄區經貿局、農林局、海滄街道及嵩嶼邊防所四家單位組成聯合檢查組，駐點嵩嶼碼頭，對小木船違規載客現象進行大檢查。

[鏡頭一]

沒有營運證木船被勸離

昨日上午8點，記者隨同執法人員來到第一碼頭。由于不是周末，到第一碼頭乘坐小木船的游客并不多。現場停有五六輛客渡船正在忙碌地裝貨，執法人員并未發現有人貨混裝的現象。

市水運處稽查征收科科長陳勇輝跳上一艘小木船，要求船主出示營運證。船主支支吾吾半天，卻拿不出營運證，于是說：“今天走得急，忘記帶了。”

“根據規定，營運證要隨船攜帶。沒帶證件就趕緊開走，不得在這里載客。”陳勇輝責成這名船主不得開展營運。

執法人員又來到另一艘小木船上，船主主動遞過來一本證件。“這不是營運證，這是海事部門頒發的證件。”陳勇輝說。船主無話可說，只能駕船離開碼頭。

陳勇輝告訴記者，車輛沒有合法的營運證不能私自載客，木船也一樣。“不過，我們并無扣船的執法權，只能勸其離開，不得營運。”

[鏡頭二]

小木船紛紛連夜裝護欄

記者注意到，現場所有小木船都已裝上鐵護欄。

“都是連夜裝上去的，不然就不能營運了。”檢查中，一名船主告訴記者，今年春節前他們就已經在船上安裝了鐵護欄，后來為了便于裝卸貨物，臨時拆掉后就沒有再裝上去。“現在統一載客時要安上鐵護欄，能保障乘客安全。”

陳勇輝告訴記者，從今年春節開始，他們就規定小木船要統一加裝護欄，載貨時可以將護欄拆下來，但運輸乘客時必須把護欄重新裝上去。“只要檢查過程中發現沒有安裝護欄，就一律嚴禁載客。”

[鏡頭三]

雖有救生衣，但未規定一定要穿

與此同時，執法人員也對小木船上的救生衣配備情況進行檢查。

“一輛木船只能載25名乘客，加上2名船員，總共27人。”陳勇輝告訴記者，檢查過程中發現，被查的小木船上配備的救生衣數量均達到了這個數量。“船上一定要配有救生衣，但并沒有規定木船上的乘客一定要穿救生衣。”

在昨天上午的檢查中，執法人員并未發現無護欄載客的違規船只。順運客運有限公司總經理謝建春告訴記者，前一天開完客渡船整治會后，他們第一時間便將會議精神傳達給各位船主，要求他們立即整改，同時也歡迎廣大市民監督。

各方觀點

廈門市人大常委會委員、民進廈門市委副主委吳麗冰：

做好輪渡調度 方便乘客上島

老百姓為什么會坐小木船，是因為有客觀需求，政府應該更多地進行疏導。

比如，外地游客不知道輪渡在哪里，不知道去哪里坐船，就被攬客的小木船船主“忽悠”走了。對此，應該做好標識指引，醒目地標示上鼓浪嶼可以去哪里坐船，引導乘客到輪渡碼頭。

上周六，我也去了一趟鼓浪嶼，真是人山人海，我想擠到市民通道都擠不過去。在輪渡坐船要排隊，有大量游客在等待，要排很長的時間。夏天如果在太陽下等一兩個小時，那真是曬個半死。

這時候，有的游客就會想，與其排一小時的隊，還不如冒險去坐小木船。許多人就是這樣抱著僥幸心理、圖方便，而不考慮安全問題。

因此，小木船載客也是因為有客觀需求存在。對此，應該開通更多的客運碼頭，加強對客運渡輪的調度，或者在高峰期增開渡輪，讓所有游客能盡快上島。

農工黨廈門市委宣調處副處長楊軍：

滿足乘客需求 客輪優勝劣汰

為什么小木船會存在？一個根本的問題就是有市場需求。正規的渡輪不能滿足乘客的需求，不正規的小木船就鉆空子載客。

解決問題要有堵有疏，疏堵結合。“疏”，就是讓正規的海上旅游客運企業來發展正規業務，滿足乘客的合理需求。比如，要滿足乘客趕時間過渡的需求、夜間乘船過渡的需求等等。這些都是合理需求，應該得到滿足。

如果正規渡輪跟小木船一樣靈活，又比小木船安全，服務又好，那么，大家肯定都選正規渡輪，不會冒險去坐小木船了。就好比廈門的公交市場以前也曾經有小巴、中巴，但由于它們臟、亂、不安全、不舒適，現在都被正規的公交取代。市場經濟的發展規律就是這樣。

（記者 吳斯婷）

我的琴島最初印象

講述人：上海游客 小婷

前些天，我一個人從上海來到鼓浪嶼旅游。事先從旅游攻略上我了解到，從廈門第一碼頭到鼓浪嶼黃家渡是一條上島“捷徑”。于是，循著這條“捷徑”上島，可是沒想到，卻經歷了一次驚險的航程！

“到鼓浪嶼的船，每人10元，小孩不用錢！”一名船主在第一碼頭攬客。我正猶豫要不要坐時，船主說：“現在是暑期，輪渡那邊人多得很，要排長隊，而我的船不用排隊。”他用這句話說服了我。

我跟著人群向碼頭走去，看到那艘小木船時，發現與想象的不太一樣：船有點老舊，上面既載人又載貨，船沒有護欄，上面沒有座椅，只有小板凳……

從碼頭上船并不容易，需要跨越其他幾艘船，船與船之間將近一米的距離，令人生畏。我只好蹲下來，手腳并用地爬上船。

船即將起航時，我發現船上至少有30個人，不禁為小船的承載能力擔憂。我害怕了，向船主索要救生衣，船主只顧著和人聊天，不屑地看著我說：“連飛機都會掉下來，不是每個人運氣都那么壞！”

船開了，一些游客站起來拍照，小朋友也興奮地在沒有護欄的船甲板邊沿走來走去。

到了海中間，風力漸強，小木船開始搖晃，一些游客被嚇得尖叫。船沒有護欄，我只好抱緊手中的傘和包，把腳叉開呈八字形，竭力保持平衡。其他游客此時也不敢再拍照了，擔心一不小心手機掉到海里。

10分鐘的航程成了我的煎熬。終于靠岸了，我松了口氣。可是，登島也不是一件容易的事，一路上我們橫跨了好多艘木船，才登上滿是貨物和搬運工人的黃家渡。登島的一瞬間，我感覺腿都軟了。現在回憶起來，那種驚魂未定的感覺就是鼓浪嶼給我的最初印象。