今年內，島內東部片區公共自行車系統力爭全部建成

環島路慢行步道，兩端分別延長到機場和海灣公園

廈門晚報訊（記者 汪燕妮 實習生 何珊）昨天上午，市市政園林局總工程師王銓銘在接聽市長專線時介紹，前埔片區的公共自行車系統預計今年投用。也就是說，不久之后，市民坐BRT到達前埔終點站，即可騎公共自行車到軟件園二期上班了。

公共自行車道

年內打通廈門島東部片區

據了解，有好幾萬人在軟件園二期上班。由于人數較多，這一帶的公交車難以滿足軟件園上班族的需求。

王銓銘說，已投用的湖里高新園區、五緣灣片區的公共自行車系統，由于量少、覆蓋范圍小，社會效益不甚理想。前埔片區的公共自行車系統投用后，可以解決軟件園二期上班族出行最后一公里的問題，“很多人上下班都可以騎自行車了”。

王銓銘表示，今年內爭取盡快打通金尚路以東的整個東部片區，惠及更多的市民。

王銓銘介紹，目前，筼筜湖片區的公共自行車系統已完成招標，確定今年開始施工。筼筜湖片區的公共自行車系統建成之后，將改變市區上下班只靠私家車和公交車的交通格局，上下班高峰期的交通狀況將有所改善。“島內公共自行車的數量今年力爭達到一萬輛左右”。

慢行步道

環島步道在原來的基礎上延長

王銓銘說，島內第二批8條慢行步道，“進度確實偏慢”。目前，筼筜湖片區的步道已經完成，松柏湖片區的環湖步道仍有幾個節點沒接通。五緣灣—湖邊水庫—忠侖公園—東坪山這條步道的方案還在調整，正在報立項。由于征地拆遷的原因，原先設計的帶狀公園，將做成廊道式的綠道。

環島路慢行步道規劃將在原來的基礎上新增步道，從環島路接通海灣公園，沿著海邊可以一直走到機場的北片區。從五通一端，可以沿著海邊一直走到機場北側的海岸線，通到水果批發市場，形成一個整環，連成濱海岸線休閑一條道。目前已由公路局負責建設演武大橋—五通碼頭路段。

未來，島內的慢行步道將串聯島內山、海、湖、公園和城區，互相連通，環環相扣，讓市民和游客漫步廈門更加方便愜意。