昨天，黃家渡渡口看不到一艘載客小木船，連快艇也沒有。　

昨天下午2點，黃家渡渡口入口處就圍起了圍欄。　

小木船停靠在第一碼頭。

（記者 王協云 攝）

廈門日報訊（文/圖 記者 黃曉波 吳耀東 實習生戴穎琦）《關于加強鼓浪嶼黃家渡渡口安全管理的通告》（以下簡稱《通告》）發出后，多部門聯合執法的第二天，黃家渡渡口迎來了真正意義上的“關閉客渡運”，不僅載客小木船無一停靠，就連快艇也一并消失。客渡船“零停靠”在昨日首現。

嵩嶼碼頭、第一碼頭也進一步鞏固整治成果，基本未出現違規現象。

現場采訪中，執法人員告訴記者，廈鼓海域渡口渡船專項整治目標明確，嚴查的是至鼓浪嶼客渡航線（廈鼓、鼓嵩等）客渡船違規載客靠駁的危險行為，并沒影響貨運及其他航線依法正常運行。

黃家渡>>第二天載客快艇也沒來靠了

昨天下午兩點，黃家渡渡口入口處“罕見”地圍起了圍欄。說它“罕見”，是因為以往只有在深夜、大伙都歇息之后，圍欄才會出現。

現場一位協警說，圍起來，是出于安全考慮，“今天這里比之前空蕩不少，現在又正好漲潮，怕小孩子順著渡口跑下海去，就危險了。”

協警口中的“空蕩”，源于客渡船靠駁現象的“消失”。昨日上午10點，中午12點，下午2點，及至傍晚6點以后，每當記者來到黃家渡，放眼望去，都沒有見到客渡船的蹤影。

要知道，在此之前，黃家渡靠駁的“主力”一直是載客小木船、快艇等營運客渡船；就在三天前，這幾個時段，依舊是黃家渡渡口最繁忙的時段，即便是兩天前、《通告》發出之后，這里也仍有快艇不時閃現，在黃家渡渡口違規載客靠駁。

不過，隨著廈鼓海域渡口渡船專項整治持續推進，到了昨天，這些客渡船舶真正消失了。

“我們大清早就過來執勤，到現在也沒有小木船和快艇來過。”昨晚6點，一位還在現場執勤的水運處人員證實了客渡船“零停靠”。

第一碼頭>>

往日忙攬客如今只運貨

第一碼頭延續著前一天的“寧靜”。昨天下午3點半，七、八艘小木船整齊地停靠在岸邊，無一拉客。一名船工在靠椅上睡著了。隔壁船上，幾名船工聚在船艙聊天。而往常這個時候，正是他們最繁忙的時段。

“去鼓浪嶼是在這里坐船嗎？”一位游客問。

“不是，要往前走800米，到輪渡坐船，10分鐘一班。”除了渡口候船廳不間斷傳出的廣播聲，執法人員也不斷提醒游客，告知前往鼓浪嶼的正規乘船方式。

不過，正如現場一位執法人員告訴記者的，小木船運貨以及載客往返第一碼頭和海滄嵩嶼碼頭是允許的。昨日上午，就有小木船載著一些乘客，從嵩嶼碼頭來到第一碼頭。一位船工告訴記者，白天坐小木船到嵩嶼碼頭的不多，以前他們會拉客去鼓浪嶼，現在鼓浪嶼客運“木船航線”被核銷，他們就在這里待到傍晚，然后載客開回海滄。

嵩嶼碼頭>>

客渡木船銳減泳客趁機戲水

嵩嶼碼頭比第一碼頭還要平靜，昨天下午4點半，這里的渡口空蕩蕩一片，沒有人沒有船。有幾艘小木船停在幾十米外的海面上，沒有靠岸。

實際上，經歷過上午開船時的短暫熱鬧之后，整個渡口就陷入寧靜。

“以前這邊船很多，沒人游泳。聽說這兩天在整治，開往鼓浪嶼的船都不停過來了。”昨天傍晚，望著渡口旁一群戲水的人，一名在岸邊釣魚的年輕人這樣告訴記者。

傍晚5點半左右，嵩嶼碼頭不遠處的海面上，幾名年輕人站在小木船的甲板上，快樂地拍照——太陽要落山了，上午開出去的小木船，漸漸地都從第一碼頭開回來。

回應

港口局水運處:

執法效果良好

水運處相關負責人昨日向本報表示，自整治啟動以來，總體效果不錯，目前已基本阻斷了小木船違規載客靠駁的行為。主要的做法是聯合多個部門，分批次出動人員進行現場督查，勸導游客和市民不乘坐小木船。

由于執法效果良好，接下來，他們還將延續這些做法，并積極擴大宣傳，讓游客和市民知曉相關信息，保障旅客能夠安全出行。

廈門海事局:

促進船舶適航

廈門海事局昨日向本報表示，根據《廈鼓海域渡口渡船專項整治實施方案》要求，廈門海事局成立了專項整治活動領導小組，并于近日起開展渡船安全大檢查活動，促進船舶適航。

同時，廈門海事局加強現場執法力量，積極參加由港口局、思明區政府、海滄區政府牽頭開展的相關執法行動，重點強化對違反水上交通規定的違法行為的打擊。此外，廈門海事局還做好了海上安全突發事件的應急處置準備工作。

輪渡公司:

渡輪可滿足需求

本報昨日報道，市民期待輪渡公司進一步加密航班、提升服務，同時也希望未來廈鼓海域的航線布置更加科學。

輪渡公司昨日向本報表示，每年的七八月份，是廈門旅游旺季。今年他們與往年一樣，增加了運輸力量，比如現在高峰期間每隔五六分鐘就有一班船發出。從七月份以來的運行情況看，能夠滿足游客和市民的出行需要。針對特殊天氣，比如臺風等可能帶來的游客積壓，輪渡公司也有應急預案，能夠調動足夠多的運力進行搶運。

另外，輪渡公司還積極收集運營數據，調查旅客出行需求，并將這些數據整理成建議，提供給有關部門參考，使未來航線布置更科學、更人性化。