改變城市

這是廈門 亟待提升的城市格局

廈門島很小，很堵，很擁擠；廈門島外很大，很寬，人很少。

盡管如此，人和車輛依然喜歡擠進島內。

“島內人口要控制規模，不能再膨脹了。”早在數年前，就有政協委員如此呼吁，但廈門島內的人口還是“噌噌”往上漲。現在，島內外人口密度比達到11∶1，一半的常住人口都擠在島內。

不僅人，車也往島內擠。全市機動車保有量，60%都在島內。有市民說，島內已經進入“大堵不時有，小堵天天有”的模式。

在廈門全面推進“島內外一體化”建設，啟動四個島外新城建設的背景下，這樣的現狀引起專家關注。“島外人口的吸附能力不強，是島外新城建設進程中必須破解的難題。”市委黨校一位專家坦言，能不能增強島外人口的吸附力，關系“島內外一體化”建設的成敗，“廈門亟待提升城市格局”。

地鐵被視為突破口。城建專家認為，沿著地鐵配置資源，是地鐵出現以后城市規劃和格局重新設計的必然。

這是西安 地鐵悄然平衡城市布局

地鐵建成之前，西安，這個13朝古都，也面臨和廈門一樣的難題。三環之外依然大型商圈欠缺、人氣難聚。工作、購物、逛街，人們依然不斷往老城區“扎堆”。城市化進程不斷加速，地盤不斷擴大，但人們始終不愿在新區停留。

地鐵改變了這些。西安的城市格局，在地鐵建成后悄然改變。“城市布局均衡了，城區間差別縮小了，新的城市經濟帶形成。”西安地鐵公司有關人士說，西安城市布局是九宮布局，地鐵1、2、3、4號線把城市組團有機結合到一起。地鐵對城市組團的發展起到輸血的重要生命線作用。

人們驚奇地發現，地鐵通到哪，人流客流便往哪延伸。