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海西晨報訊（記者 雷妤 通訊員 楊碧瓊）我國首架“國產”飛機來廈試飛了！前日，一駕ARJ21-700的102型架機降落廈門高崎國際機場，這是它首次在廈門亮相。國慶期間，它將在廈門進行試飛。

據悉，ARJ21-700是我國自主研制的首款渦扇噴氣式支線客機，支線客機通常是指100座以下的小型旅客機，主要用于大城市和中小城市之間的旅客運輸。記者了解到，ARJ21-700試飛已進入后期，年底將會完成全部試飛。明年年初，第一批ARJ21-700飛機將交付成都航空。

機緣巧合來廈試飛

2008年首飛之后，ARJ21-700飛機按照中國民航以及美國聯邦航空局的適航標準，經過了長達6年的飛行試驗，相繼完成了顫振、失速、最小離地速度等高風險關鍵科目試飛，并進行了特種氣象下的大側風、高原、高溫高寒等高難度的試飛。

值得一提的是，此次來廈試飛是一次巧合。“ARJ21-700發動機部分有些更改，按照要求，需要對高溫部分進行補充試驗。”中國商用飛機有限責任公司支線項目部副部長白永寬告訴記者，ARJ21-700幾乎已經飛過了大江南北，這次他們原定于在吐魯番試飛，但當地天氣驟降下了雪，無法符合試飛的條件。還好廈門具備了高溫試飛的條件，就臨時調整來廈試飛。

10月份將再次來廈

據了解，ARJ21-700飛機此次來廈試飛，主要測試作為中型機場的廈門機場對ARJ21-700飛機的適應能力和接納能力。為了此次試飛，廈門空管站制定了詳細的保障方案。剛到廈門，102機就進行了APU通風冷卻補充審定地面試驗，試驗持續了2個多小時，結果符合預期。昨日，該駕機又分別進行了兩個飛行架次試驗。

在廈門期間，102架機還將進行APU系統、發動機短艙內冷卻地面試驗和試飛，模擬電子設備相關故障試飛等科目，驗證高溫條件下，相關系統和設備的工作是否滿足適航要求。

“這次試飛時間不長，10月份我們還會來。”白永寬介紹，10月份，ARJ21-700飛機還將進行交付用戶前的模擬航線試飛，屆時將在廈門機場過站停留1個小時。

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廈航訂購10多架ARJ21-700

海西晨報訊（記者 雷妤）中國商用飛機有限責任公司支線項目部副部長白永寬透露，ARJ21-700目前訂購量已有200多架，90%為國內訂單，其中廈航也訂購了10多架。

中國每年都要進口100多臺的飛機，今后，我國不需要再花大價錢買飛機，還可以自己維修管理飛機，這將推動國內航空運輸市場的發展。

ARJ21“出世”歷程

ARJ21飛機項目2002年4月正式立項，2002年9月，成立了中航商用飛機有限公司負責運作ARJ21項目。起初，該機型由中航商用飛機有限公司工程部總體設計。

2003年轉至中國一航第一飛機設計研究院負責初步設計和詳細設計工作。

2007年12月ARJ21-700在上海飛機制造廠總裝下線。

2008年11月28日———首架ARJ21-700飛機在上海飛機制造廠試飛首飛。首飛完成后，隨即進入試飛試驗、適航取證等投入市場前的階段。