第一碼頭

船東拉貨不拉客

執(zhí)法人員幫推車

上午九點(diǎn)到下午兩點(diǎn)，正是游客前往鼓浪嶼的高峰時段。

記者幾個小時觀察下來發(fā)現(xiàn)，由于在BRT第一碼頭出口處和第一碼頭渡口入口處都安排了人員疏導(dǎo)，絕大多數(shù)游客都能很自覺地選擇正規(guī)渡輪，船東也幾乎沒有拉客行為，第一碼頭秩序井然，違規(guī)載客現(xiàn)象并未隨著客流壓力而回潮。

秩序好，執(zhí)法人員也不讓自己閑著，抓住執(zhí)法之余的“空隙”，干起了“副業(yè)”。

雖是黃金周假期，但貨運(yùn)更加忙碌。第一碼頭，一板車一板車的生活物資被從岸上運(yùn)送到船上。

“師傅，我們幫你推。”看到一位船東拉著板車有些吃力，兩位執(zhí)法人員迅速上前搭把手，一左一右，幫著船東推起車來。

這樣的場景，多次出現(xiàn)在昨日的執(zhí)法現(xiàn)場。

“可幫了大忙喲！”船東感謝道。

黃家渡

違規(guī)載客不多見

爭取實(shí)現(xiàn)“零停靠”

但是在黃家渡，小木船違規(guī)載客靠泊現(xiàn)象依然存在。

十點(diǎn)左右，兩條小木船“頂風(fēng)”載客前來，直接靠在載貨小木船旁邊迅速下客，并搶在執(zhí)法人員走近詢問前，松開纜繩、加足馬力、逃之夭夭。執(zhí)法人員立即拍照取證，并記下木船船號。

“都是從嵩嶼過來的。”水運(yùn)處執(zhí)法人員陳久烈向記者解釋，小木船載客往返第一碼頭和海滄嵩嶼碼頭是允許的，部分小木船便鉆此空子，先謊稱載客前往第一碼頭，從嵩嶼碼頭發(fā)船，待開遠(yuǎn)后，再偷偷調(diào)轉(zhuǎn)方向駛來鼓浪嶼黃家渡下客。

“我們與嵩嶼碼頭的執(zhí)法人員實(shí)時對接，通報船號，這兩艘船一回去就會被處理。”陳久烈說。

雖然違規(guī)下客現(xiàn)象未完全杜絕，但在現(xiàn)場執(zhí)法人員看來，已是有大大好轉(zhuǎn)。“未整治前，國慶期間在黃家渡下客的游客數(shù)應(yīng)以千計，如今只有兩三部載客小木船駛來，下客人數(shù)頂多幾十人。”幾千與幾十人的數(shù)量差，一定程度上折射出的，是前期整治帶來的成效。

陳久烈表示，在之后幾天的整治過程中，會重點(diǎn)“盯緊” 嵩嶼碼頭駛來的小木船，加強(qiáng)與其他碼頭之間的溝通，多點(diǎn)配合，爭取實(shí)現(xiàn)黃家渡客渡船艇“零停靠”。