鏡頭二>>

成了劃線停車位，晚上睡著流浪漢

位于后濱路上雙向車道的兩個公交站臺，則顯得有些“寂寞”——由于荒廢已久，這兩座閑置站臺已經鮮有人問津了。

記者發現，往廈禾路方向車道上的后濱路站臺甚至被規劃成了停車位:兩個廣告牌間的縫隙，恰好能容納一部車輛停入，于是被利用起來。附近的停車位管理員說，由于后濱路毗鄰禾祥西，停車位很緊張，若是這個站臺拆掉，還能多空出幾個車位來。

附近居民說，位于后濱路的閑置站臺，到了晚上還會變成流浪者的暫時“棲息地”，他們躺在站臺長椅上睡覺，把撿來的廢棄物堆到站臺后面，臭不可聞。

【部門說法】

閑置站臺 不能想拆就拆

市公交場站有限公司負責人表示，要建一個公交站臺并非易事，不能隨意拆除。

“島內目前有約10個閑置站臺，島外更多。”該負責人說，島內站臺閑置的原因，多是因線路調整、道路改造等。比如后濱路上的兩座站臺，是由于廈禾路建起BRT，往火車站方向的車次無法左拐駛入后濱路，站臺就此廢棄。建起一個站臺，要涉及規劃、市政等多個部門，也需要大量成本，如果輕易廢棄，線路調整若有需要又得再建，會耗費大量人力物力。

對于閑置站臺的種種弊端，該負責人表示，將進行統一評估，確定無法再使用的，就拆除；能再利用的，就根據線路調整進行活用。