【現狀】

島內有約10個閑置公交站臺，多因線路調整、道路改造形成

【解決】

公交場站公司表示，將統一評估合理利用，不能隨意拆除

后濱路上的閑置站臺已被規劃為停車位。

廈門日報訊（文/圖 記者 袁舒琪）在站臺等了半天，卻怎么也等不來一部公交車，后來才發現，這個公交站臺早就已經停用了——近日，本報接到了不少市民反映，被閑置的公交站臺“忽悠”了。記者走訪發現，島內確實存有多個閑置站臺，有的站臺已經荒廢，有的甚至被劃上了停車線。

鏡頭一>>

站臺閑置多日，還有游客在等車

在湖里宜賓路萬景花園附近，有一座嶄新的公交站臺，廣告牌還在定時轉動，可站臺線路牌上卻空空如也。不久前，來自安溪的游客吳女士沒有看線路牌，在站臺內干等了十分鐘，發現連續幾部公交車都沒有停靠這里，才發現這個站臺已經閑置了。

附近住戶陳女士說，這個站點建成后就沒有通過車，“這不是既占道又浪費資源嗎？”她覺得，這條線路有公交車經過，站點完全可以利用起來，附近小區很多，站點投用后，居民出行會更方便。

鏡頭二>>

成了劃線停車位，晚上睡著流浪漢

位于后濱路上雙向車道的兩個公交站臺，則顯得有些“寂寞”——由于荒廢已久，這兩座閑置站臺已經鮮有人問津了。

記者發現，往廈禾路方向車道上的后濱路站臺甚至被規劃成了停車位:兩個廣告牌間的縫隙，恰好能容納一部車輛停入，于是被利用起來。附近的停車位管理員說，由于后濱路毗鄰禾祥西，停車位很緊張，若是這個站臺拆掉，還能多空出幾個車位來。

附近居民說，位于后濱路的閑置站臺，到了晚上還會變成流浪者的暫時“棲息地”，他們躺在站臺長椅上睡覺，把撿來的廢棄物堆到站臺后面，臭不可聞。

【部門說法】

閑置站臺 不能想拆就拆

市公交場站有限公司負責人表示，要建一個公交站臺并非易事，不能隨意拆除。

“島內目前有約10個閑置站臺，島外更多。”該負責人說，島內站臺閑置的原因，多是因線路調整、道路改造等。比如后濱路上的兩座站臺，是由于廈禾路建起BRT，往火車站方向的車次無法左拐駛入后濱路，站臺就此廢棄。建起一個站臺，要涉及規劃、市政等多個部門，也需要大量成本，如果輕易廢棄，線路調整若有需要又得再建，會耗費大量人力物力。

對于閑置站臺的種種弊端，該負責人表示，將進行統一評估，確定無法再使用的，就拆除；能再利用的，就根據線路調整進行活用。