海滄隧道海滄端接線工程

馬青路跨線橋試通車

第二西通道（海滄隧道）是美麗廈門“兩環八射”路網規劃內環線的重要組成部分，分為海滄隧道主體工程和兩端接線工程共三個項目分期建設。目前兩端接線工程已開工建設，主體工程處于工可研究階段。

海滄端接線工程即為海滄隧道海滄端洞外工程，位于海滄吳冠，起于規劃海滄疏港快速路，終點接海滄隧道收費站，設置吳冠互通立交分別連接海滄隧道主線、海滄疏港快速路、馬青路（馬青路上跨隧道主線）和海滄大道。路線全長725米，主要建設內容包括路基、路面、橋梁、互通立交、收費廣場、交通工程、照明及沿線設施等工程。

“海滄端接線工程作為海滄隧道的先行工程，意義重大。”項目建設有關負責人說，該項目所處位置村莊、廠礦集中，項目征地拆遷量大，管線遷改難度大，“我們積極克服這些困難，目前項目進展順利。”

據介紹，該項目的控制性分項工程之一“馬青路跨線橋”已于今年9月3日先行建成試通車，這一重要節點目標的實現，對改善馬青路吳冠節點交通狀況，具有重要意義。截至今年9月底，項目開工累計完成投資33783萬元，“2014年計劃完成投資10000萬元，現已完成投資9922.4萬元，計劃年內再完成1000萬元投資。”

下一步， 海滄端接線工程將繼續推進征地拆遷工作，爭取年內完成海滄大道與馬青路轉換匝道，為明年海滄隧道主體工程開工創造條件。

值得一提的是，該項目積極采用新技術、新工藝，全面提升工程質量，率先采用“橋梁墩柱模板布施工新工藝”，消除氣泡、蜂窩麻面等混凝土質量通病，做到墩身顏色一致，表面平整，內實外美；率先采用的“現澆砼箱梁智能張拉系統”新技術，實現張拉全過程智能控制，真正做到張拉施工質量管理“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。