候船區座椅已達到937張，無處可坐的現象大為緩解。

廈門日報訊（文/圖 記者 黃曉波）昨天17:40，從東渡郵輪中心碼頭出發的兩艘末班渡輪同時抵達各自的目的地——鼓浪嶼三丘田碼頭與內厝澳碼頭，廈鼓輪渡航線調整在平穩中實施了整整半個月。

根據輪渡公司提供的數據，截至昨日零點，東渡郵輪中心碼頭發出游客27.4萬人次，嵩嶼碼頭發出游客4.9萬人次，再加上14.5萬人次的市民通過輪渡碼頭和第一碼頭上島，每日上島總客流始終圍繞著3萬人次這個鼓浪嶼的“日最佳承載量”上下浮動。其中，客流最多的一天是10月25日，游客加市民總計3.8萬人次——這個數字，大約是今年暑假“旅游小高峰”日均客流量的6成左右。得益于航線調整，一個優雅的宜居之島、一個精致的旅游之島，正重新呈現在居民和游客眼前。

半個月間，游客也正在加速從新規則中建立新習慣，錯峰意識越來越強，不少游客選擇早班船或走嵩嶼碼頭錯峰出行；“提前購票”模式，也被越來越多的游客所接受，碼頭秩序日漸井然。

【更順暢】

長長的“蛇形隊”不見了

港務集團提供的數據顯示，10月20日-22日，也即廈鼓輪渡航線調整頭三天，東渡郵輪中心碼頭日均發出游客1.5萬人次；而最近的三天，日均發客數達到2萬人次。

人數增多了，秩序卻變得更好。航線調整頭三天，每天早上10點開始，東渡郵輪中心碼頭的售票窗前，總是排起長長的“蛇形隊”；而在昨天，同樣是上午10點客流上島高峰，呈現在記者面前的，卻是一幅熙攘卻不喧鬧、人多卻不嘈雜的景象——售票窗口前沒有了之前的長隊，現場購票的游客五分鐘內就能輪上；只要買到票，就能順利地通過安檢進入候船大廳，就座、等候、排隊上船，更加順暢而有序。

【更快捷】

高峰時段網絡放票達九成

從擁擠到順暢，從紛亂到有序，只花了兩周時間。增開8個售票窗口等一系列措施固然功不可沒，但最核心的，或許還在于游客也正從新規則中建立新習慣——比如，越來越多的游客趕早班船或走嵩嶼碼頭錯峰出行；再比如，“提前購票”模式這個伴隨航線調整一起出現的新購票規則，正被越來越多的游客所接受。

據記者了解，目前有70%左右的船票已被投放到網上提前銷售，這個數字，比最初的30%提高了兩倍多。輪渡公司總經理黃育斌透露，目前優先保證70%的船票掛到網上，沒賣完的剩票，才下放到現場售票窗口賣。在一周多前、網絡放票比例剛提高到70%時，還時常會有大量剩票被下放到現場賣。現在，這樣的情況已經很少了，“上島高峰時段的航班，網絡放票的消化率基本都能超過90%。”

港務集團工作人員石金山告訴記者，“提前購票”正被越來越多的游客接受，其所帶來的出行品質的提高也顯而易見。接下來，港務集團將繼續推行“提前購票”的理念，逐步加大網絡放票的比例，引導更多游客提前上網購票。