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整治小木船不能手軟

在廈鼓航線調整后，輪渡碼頭不堵、東渡渡船舒適、鼓浪嶼也“減負”了。航線的調整，讓渡船也成為海上一道獨特風景線。

但一些小木船又打了回馬槍，做起拉客生意。

家住鼓浪嶼的林先生說，小木船往返廈鼓之間，十分危險。“風力大的時候，小木船在海面上起伏大，游客坐上去挺危險。”

他說，小木船屬于非法營運，在船只安全性能、是否超載等方面，都難以管控。“所以，整治小木船不能手軟，相關部門要大力整治。”“凈化碼頭的小木船，既能保證游客安全，也能給美麗廈門加分。”林先生說。

輪渡碼頭應該安裝標識系統

昨天，首次來廈游玩的山東游客陳先生，在輪渡碼頭得知不能買票上鼓浪嶼后，面對拉客者的輪番“轟炸”一臉茫然。“很亂，很暈，不知道該跟誰走，不知道誰是對的，也不知道是不是在騙人，有沒有風險。”

在得知鼓浪嶼航線剛剛調整后，陳先生坦言，如果不是刻意關注，和他一樣不知情的外地游客還有很多。“既然不能在輪渡坐船，就應該在輪渡碼頭設置一些牌子，形成完整的標識系統，提示到輪渡的外地游客廈鼓航線的調整情況，現在如何上島，去哪兒買船票等信息。”陳先生說，剛到碼頭就被一堆人拉住，會有點莫名其妙，“雖然心里毛毛的，但不知道怎么上鼓浪嶼，只能跟著拉客的走”。

加強管理 設服務臺和咨詢電話

同樣被拉客仔轟炸一上午的，還有江蘇游客方女士一家，“聽拉客的說了一上午，耳朵一直在叫”。方女士說，原本一家人計劃早上到鼓浪嶼，下午再到廈大、南普陀游玩，但現在計劃全泡湯了。“碼頭那全是拉客的，也不規范管理一下。”方女士郁悶地說，航線調整了，至少也可以在輪渡碼頭設置一個醒目的咨詢服務平臺，并派人對拉客現象進行管理。“拉客的各有說辭，都說聽他的，跟他走，我該信誰？”方女士說，本想找地方，或打個電話問一問，但一個早上都無從下手，一家人直接蒙了。