東南網11月5日訊（海峽導報記者 吳林增 陳思親/文 常海軍/圖）輪渡碼頭冒出不少“拉客仔”，謊稱東渡、嵩嶼船票緊張，騙外地游客坐高價船、游艇等。

“去鼓浪嶼，100元包往返”——“黑導”；

“坐我們的木船，每個人只需50元”——“拉客仔”；

如果你是外地游客，如果你到鼓浪嶼，千萬別被這些人、這些話給坑了。在廈鼓航線調整半個月后，航線優化、鼓浪嶼“瘦身”，但昨日，導報記者調查發現，輪渡碼頭卻滋生出不少“拉客仔”。

這些“拉客仔”，以東渡、嵩嶼船票緊張為由，專坑外地游客乘坐高價船、游艇和小木船。

而導報記者實地走訪卻發現，航線調整至今，除去節假日，上鼓浪嶼的船票并不那么緊張。游客可在東渡郵輪中心碼頭、嵩嶼碼頭輕松買到船票。

亂象

“拉客仔”忽悠外地游客：東渡沒票啦

“去鼓浪嶼嗎？跟我走，現在就上島。”剛剛到達輪渡碼頭的外地游客小曾，一下車就被數人“圍攻”。“我自己買票不就行了。”小曾疑惑地說。“航線改了，外地游客只能從東渡走，或者去島外坐船。”一名拉客仔急速回應。“現在去東渡，只能買到下午的票，島外更遠，我帶你去，立即上島。”另一名拉客仔也湊了上來。

這樣的一幕，發生于昨日的輪渡碼頭。廈鼓航線調整以來，很多想上鼓浪嶼游玩的外地游客，依然會來輪渡坐船，這也間接催生了輪渡“拉客一族”，而小曾的遭遇，幾乎每天都在發生。

昨日上午10點，根據外地游客反映的情況，導報記者以游客身份到輪渡碼頭實地走訪。“去鼓浪嶼嗎，我帶你們上島。”剛到碼頭，導報記者就被拉住。“多少錢？”導報記者問道。“先坐快艇上島，再給你們返回船票，一人100塊。”拉客仔回應。

此時，見導報記者走開，另一名拉客仔迅速上前，“別聽她的，游艇帶你們亂繞，半天也到不了，我帶你們到東渡，票給你們買好，也是一人100塊。”拉客仔說。

導報記者注意到，輪渡碼頭的拉客仔有數十人之多，不知情的外地游客，幾分鐘內，就會被多名拉客仔搭訕，其中，以快艇線路最多，也有部分拉客仔以東渡和嵩嶼碼頭線路招攬客人，價位多為每人往返80—100元。經過1小時的觀察，導報記者注意到，多數外地游客都會被成功說服，跟著拉客仔離開。

導報記者發現，除了正規的渡船和游艇，私人小木船也在拉客之列，在游艇的一側，乘坐小木船上島，每人要50元左右，一個上午，有不少游客無奈選擇木船，塞滿后，一艘木船也能容納二三十人，平均幾分鐘就能發一趟。

各路拉客仔在輪渡碼頭各顯神通忽悠外地游客坐小木船上島或賣高價船票

真相

游客東渡郵輪碼頭可輕松買到船票

在拉客仔口中，東渡郵輪中心碼頭、嵩嶼碼頭人山人海、一票難求，事實是否如此？昨日，導報記者來到東渡郵輪碼頭了解情況。

整個東渡郵輪碼頭，秩序井然，整潔干凈。在售票大廳，游客坐在靠椅上等待上船。售票窗口，也沒有出現蛇形長隊。“我11點鐘到的東渡，很快就買到最近的船票，船票一點都不緊張。”游客張小姐說。

導報記者12點30分到售票窗口。售票員說，12點50分從東渡到內厝澳碼頭的余票還有150多張。在售票大廳的液晶屏上，也滾動提示各個航班余票情況。各時段前往鼓浪嶼內厝澳或三丘田碼頭的余票都有不少。

游客要去鼓浪嶼，最好事先網絡購票。如果沒有通過網絡買票，也不必去乘坐小木船或“高價船”。“除去節假日船票稍顯緊張外，正常上班時間，過來基本都能買到比較近的航班。”東渡郵輪中心碼頭的一名售票員告訴導報記者。

觀察

輪渡碼頭缺一個“余票顯示屏”

陳小姐昨日在輪渡碼頭，被“拉客仔”坑騙上了一艘小木船。陳小姐說，小木船里頭很潮濕，“空間不大，挺顛簸，不好坐”。

陳小姐說，她第一次來廈門。之前，對于廈鼓航線調整，陳小姐已經做了功課。但是，她還是搞蒙了。“到了輪渡碼頭之后，才知道游客要去東渡坐船，把兩個地方給搞混了。”陳小姐說，在輪渡，看不到東渡碼頭船票剩余的情況，所以，為了避免來回奔波，只好聽由拉客仔“渡船票源緊張”的說辭，轉而乘坐小木船。

被拉客仔坑騙上鼓浪嶼的游客，多數是第一次到廈門，或者對航線調整信息了解不全。此外，在輪渡碼頭，對東渡、嵩嶼情況的不了解，也容易被坑騙。

導報記者注意到，在輪渡碼頭有一面液晶屏，高掛在墻上。這個液晶屏，主要滾動一些小心“黑導游”之類的提醒。但是，輪渡碼頭并沒有外地游客如何坐船的提示，液晶屏上，也沒有滾動提示東渡郵輪碼頭、嵩嶼碼頭航班、余票的情況。

如果這面液晶屏能夠滾動提示東渡、嵩嶼碼頭的航班、余票情況，就能及時給外地游客提供參考信息，解決游客信息匱乏的情況，那么，游客就不容易被坑騙。

聲音

整治小木船不能手軟

在廈鼓航線調整后，輪渡碼頭不堵、東渡渡船舒適、鼓浪嶼也“減負”了。航線的調整，讓渡船也成為海上一道獨特風景線。

但一些小木船又打了回馬槍，做起拉客生意。

家住鼓浪嶼的林先生說，小木船往返廈鼓之間，十分危險。“風力大的時候，小木船在海面上起伏大，游客坐上去挺危險。”

他說，小木船屬于非法營運，在船只安全性能、是否超載等方面，都難以管控。“所以，整治小木船不能手軟，相關部門要大力整治。”“凈化碼頭的小木船，既能保證游客安全，也能給美麗廈門加分。”林先生說。

輪渡碼頭應該安裝標識系統

昨天，首次來廈游玩的山東游客陳先生，在輪渡碼頭得知不能買票上鼓浪嶼后，面對拉客者的輪番“轟炸”一臉茫然。“很亂，很暈，不知道該跟誰走，不知道誰是對的，也不知道是不是在騙人，有沒有風險。”

在得知鼓浪嶼航線剛剛調整后，陳先生坦言，如果不是刻意關注，和他一樣不知情的外地游客還有很多。“既然不能在輪渡坐船，就應該在輪渡碼頭設置一些牌子，形成完整的標識系統，提示到輪渡的外地游客廈鼓航線的調整情況，現在如何上島，去哪兒買船票等信息。”陳先生說，剛到碼頭就被一堆人拉住，會有點莫名其妙，“雖然心里毛毛的，但不知道怎么上鼓浪嶼，只能跟著拉客的走”。

加強管理 設服務臺和咨詢電話

同樣被拉客仔轟炸一上午的，還有江蘇游客方女士一家，“聽拉客的說了一上午，耳朵一直在叫”。方女士說，原本一家人計劃早上到鼓浪嶼，下午再到廈大、南普陀游玩，但現在計劃全泡湯了。“碼頭那全是拉客的，也不規范管理一下。”方女士郁悶地說，航線調整了，至少也可以在輪渡碼頭設置一個醒目的咨詢服務平臺，并派人對拉客現象進行管理。“拉客的各有說辭，都說聽他的，跟他走，我該信誰？”方女士說，本想找地方，或打個電話問一問，但一個早上都無從下手，一家人直接蒙了。