【交通疏導(dǎo)】

提前打通“堵點(diǎn)” 四車分流井然有序

特警和武警一起武裝巡邏，震懾不法分子。

東渡是否會(huì)成為第二個(gè)輪渡？不僅是市民擔(dān)心的問題，也是管轄國(guó)際郵輪中心的湖里警方關(guān)注的重點(diǎn)。早在航線調(diào)整前2個(gè)月，湖里公安分局就組織湖里派出所、湖里交警大隊(duì)等相關(guān)部門進(jìn)行了大量的調(diào)研考察——在此之前，國(guó)際郵輪中心周邊的交通條件，還無法滿足其成為人流車流如此巨大的樞紐。

怎么辦？經(jīng)過充分調(diào)研和科學(xué)預(yù)判，湖里警方推出了一系列“組合拳”。

第一步是打通外部循環(huán)。狐尾山隧道雙向通道改為只能進(jìn)入郵輪中心的單行道，以前港務(wù)大廈旁邊的籃球場(chǎng)和貨物堆場(chǎng)被新鋪設(shè)的柏油路面取代，各種指示牌也提前安裝到位。從整體形式上看，車流從狐尾山隧道進(jìn)入國(guó)際郵輪中心，再由新鋪設(shè)的道路進(jìn)入南通道，轉(zhuǎn)入疏港路，可選擇南北向離開。

第二步是“四車分流”的內(nèi)循環(huán)。之前輪渡鷺江道擁堵的癥結(jié)之一，就是旅游大巴、公交車、出租車、私家車全部擠在一條路上。經(jīng)過湖里警方的改造，從狐尾山隧道開始，私家車只能向下進(jìn)入國(guó)際郵輪中心地下停車場(chǎng)，公交車和出租車、旅游大巴則向上進(jìn)入國(guó)際郵輪中心的出發(fā)層平臺(tái)。進(jìn)入平臺(tái)后再次細(xì)分，公交車進(jìn)入公交車站；出租車則在出發(fā)廳外上下客；大巴車下客后，再進(jìn)入指定的停車場(chǎng)。

即使是最“痛苦”的停車問題，湖里警方也有考慮。國(guó)際郵輪中心、港務(wù)大廈的地下停車場(chǎng)經(jīng)過整合，一共可以提供1000多個(gè)停車位供私家車使用。旅游大巴則分為南北兩個(gè)停靠點(diǎn)，車流有效地循環(huán)、停放，確保國(guó)際郵輪中心的通暢。

內(nèi)部的循環(huán)打通了“交通堵點(diǎn)”，各類車輛不再糾纏，有效地避免了產(chǎn)生交通“死結(jié)”。湖里警方還在外部的疏港路部署了警力，在濠頭加油站到湖濱北路交叉路口疏導(dǎo)交通。內(nèi)外兼修，讓國(guó)際郵輪中心周邊的交通組織游刃有余。

根據(jù)警方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，航線正式調(diào)整后，包括迎來送往的人群和搭乘國(guó)際郵輪的游客，每天約有4萬人次的人流量進(jìn)出國(guó)際郵輪中心區(qū)域，1500輛次旅游大巴、5000輛次出租車、2000輛次私家車在此頻繁交會(huì)。11月15日，正是周末客流高峰期，記者現(xiàn)場(chǎng)走訪時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，國(guó)際郵輪中心雖然繁忙，道路卻十分通暢。