代表委員觀點(diǎn)

越快“一卡通”越好

關(guān)于廈門公共自行車“一卡通”，不僅市民熱議，市人大代表、市政協(xié)委員對(duì)此也有話要說。

民革廈門市委曾提案《建議在廈門部分路段建設(shè)自行車道及設(shè)置公共自行車停靠點(diǎn)和租賃點(diǎn)》，推動(dòng)了海滄公共自行車系統(tǒng)的建成投用，并在全市推廣。

“廈門的公共自行車系統(tǒng)還在起步階段，也在逐步完善的過程中。”市政協(xié)委員、民革市委常委霍文章昨日向晨報(bào)記者表示，但公共自行車系統(tǒng)“一卡通”要越快越好，“如果以后島內(nèi)開租賃卡的人多了，稍晚再過渡到其他市民卡，那不但麻煩，也是資源的浪費(fèi)。”

霍文章認(rèn)為，環(huán)保的公共自行車系統(tǒng)，不僅僅是哪個(gè)區(qū)或哪個(gè)部門、哪家企業(yè)的事，這是關(guān)于廈門的大事，“從全市的公共自行車系統(tǒng)發(fā)展來(lái)看，應(yīng)該要實(shí)現(xiàn)一卡通用，這在技術(shù)手段上并不是難事。”對(duì)此，他建議，未來(lái)應(yīng)該由一個(gè)部門來(lái)整體協(xié)調(diào)。

同樣，廈門市人大常委會(huì)委員、民盟廈門市委副主委朱獎(jiǎng)懷也表達(dá)了類似的看法，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，城市的公共自行車系統(tǒng)，最終是為了解決一座城市的‘最后一公里’難題，因此，越便捷越好。從這個(gè)意義上說，島內(nèi)外‘一卡通’、自行車與公交車‘一卡通’十分必要。”

各方專家支招

“一卡通”不等于E通卡 全市公共交通網(wǎng)應(yīng)互通

不少市民認(rèn)為，盡管E通卡發(fā)行量大，但島內(nèi)外公共自行車“一卡通”并不等于一定要全部使用E通卡，“關(guān)鍵是市民手中的這張卡可以刷遍公共自行車、全市公交車以及未來(lái)的地鐵等，一卡通行”。

“現(xiàn)在金融IC卡芯片功能很強(qiáng)大，可以用一張金融IC卡刷遍全市的公交、地鐵、BRT、出租車，這也是‘一卡通’啊！”銀行方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)如此建議。

對(duì)此，交通問題專家、集美大學(xué)教授林地球認(rèn)為，各個(gè)區(qū)公共自行車系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象不僅是本轄區(qū)的居民，還應(yīng)該是全市市民和游客，“但目前是三家公司分別經(jīng)營(yíng)，市民要辦三張卡，這樣的管理模式是落后的。不僅公共自行車，全市的公共交通網(wǎng)絡(luò)要形成一張網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)互通。”

“希望租金和押金再低一點(diǎn)，鼓勵(lì)市民出行多多騎公共自行車。”林地球支招。