二期工程

湖里明年擬建4條線路

另據了解，島內公共自行車二期工程目前規劃已經完成，正在開展前期施工準備工作，計劃明年開建4條線路。

這4條線路主要分布在湖里區：線路一為湖里中部片區系統工程，長42公里；線路二為仙岳路系統工程，長15公里；線路三為五緣灣及湖邊水庫系統工程，長15公里；線路四為湖里西部片區系統工程，長35公里。二期合計建成107公里的自行車道及相應的自行車服務點。

王偉還介紹，借鑒島內經驗，目前島外公共自行車系統也在推進。其中，海滄區已投入使用100個站點，投入公共自行車2000輛。環海滄湖自行車騎行已成為家住海滄的市民周末休閑的好選擇。除海滄外，集美目前也已開始了若干公共自行車站點試運行，同安和翔安也將陸續開建公共自行車系統。

“未來島外的公共自行車系統會以新城為重點，以地鐵站為中心，為市民提供交通出行和休閑游玩的雙重服務。”王偉表示。

王偉還告訴記者，自行車道不光提供給公共自行車騎行，私家自行車一樣可以在道上使用。在一期和二期工程的“主動脈”完工后，建設部門還將繼續把次支路等“靜脈和毛細血管”打通，實現島內自行車道一、二、三級的骨架網絡。

路網建設

新建道路將設自行車道

“現在路上機動車這么多，騎自行車出行安全嗎？”不少市民擔心。為此，市規劃委專門發文要求新建道路均需建設自行車道。

記者在規劃圖紙上看到，新建快速路和交通性主干道，都要求利用兩側綠化退線空間設置自行車道。也就是說，不僅做到自行車和機動車分道行駛，且行人和自行車中間也有交通綠廊隔開，保證騎車者安全。

而次干路和支路上，則可以通過鋪設不同材質的路面來區分。王偉介紹，人行道采用透水磚鋪設，自行車道則采用瀝青。同時在自行車道上也會噴上醒目的標識，提醒機動車主小心避讓。

已經建好的道路，自行車該如何通行？王偉介紹，現有道路中輔道較寬的，可以將輔道靠人行道一側隔離出2.5米至3米，設為自行車道；人行道較寬的，可以在人行道兩側各設置1.5米至3米的自行車道；在交通狀況良好的地方，還可將部分輔道恢復其自行車專用功能，實現自行車與機動車隔離行駛。

島內自行車道“骨架”長啥樣

海西晨報訊（記者 曾昊然）按規劃，廈門島內自行車系統將形成“9條一級自行車道+12條二級自行車道+若干條3級自行車道”的自行車道骨架網絡。

9條一級自行車道：環島自行車道、環筼筜湖、筼筜湖—中山公園—植物園、筼筜湖—狐尾山—仙岳山—圓山—薛嶺山—五緣灣、筼筜湖—松柏湖—呂嶺路、五緣灣—湖邊水庫—東坪山、湖邊水庫—虎仔山—環島路、枋鐘路—金尚路、環東坪山。

12條二級自行車道：湖里大道—枋湖北二路、仙岳路、湖濱北路、湖濱南路、蓮前路、廈禾路、嘉禾路、白鷺洲路—公園東路—鎮海路、湖濱中路、湖濱東路、枋湖東路—金泰路、金山路。