[“一卡通”第二步]

兩次激活才能島內(nèi)外“一卡通”

然而，晨報(bào)記者獲悉，由于分屬不同國(guó)企，島內(nèi)外的公共自行車(chē)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)“一卡通”，可能還得再等等。

廈門(mén)易通卡公司方面解釋?zhuān)捎诓煌顿Y主體背后的租賃系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)不同，市民手中的e通卡只有在島內(nèi)外同時(shí)激活，才能刷遍島內(nèi)外。“為此，盡管全市公共自行車(chē)一卡通技術(shù)上沒(méi)多大難題，市民也要?dú)v經(jīng)兩次激活。”

對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，一張卡要?dú)v經(jīng)兩次激活，其中的不便不言而喻。

“目前，海滄和島內(nèi)的系統(tǒng)、內(nèi)部程序也不太一樣。我們先完成島內(nèi)的‘一卡通’，再爭(zhēng)取突破全市的互通互聯(lián)。”廈門(mén)市公共自行車(chē)管理有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人直言，要想e通卡激活一次就能刷遍島內(nèi)外，仍需要市里層面進(jìn)行統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)。

“一張網(wǎng)”才能打破行業(yè)壁壘

對(duì)于市民反映強(qiáng)烈的“島內(nèi)外公共自行車(chē)為何不能‘一卡通’”的問(wèn)題，昨日，市規(guī)劃委副主任王偉向本報(bào)記者表示，他也關(guān)注到了這一現(xiàn)象。

“從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，全市公共交通系統(tǒng)‘一卡通’并沒(méi)有多少難度，關(guān)鍵是現(xiàn)在投資主體不一樣。”王偉說(shuō)，海滄、集美與島內(nèi)的公共自行車(chē)系統(tǒng)，投資主體都不一樣，這就形成了一定的行業(yè)壁壘。

盡管島內(nèi)思明、湖里的公共自行車(chē)均由市政集團(tuán)來(lái)建設(shè)、管理，在王偉看來(lái)，要打破島內(nèi)外這一“壁壘”，最好有統(tǒng)一的部門(mén)來(lái)進(jìn)行統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)，促成全市公共自行車(chē)在建設(shè)系統(tǒng)、租賃系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)形成“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)全市公共自行車(chē)的互聯(lián)互通，避免資源浪費(fèi)。也只有這樣，市民將來(lái)手持一卡，才可能輕松刷遍六區(qū)。

島內(nèi)公共自行車(chē)將更便民

目前，環(huán)筼筜湖片區(qū)的公共自行車(chē)道也正在建設(shè)中，新增的1000輛公共自行車(chē)也完成了招標(biāo)，即將投入一些路段使用。昨日晨報(bào)記者獲悉，不僅推動(dòng)“一卡通”，島內(nèi)公共自行車(chē)卡的辦卡渠道、租車(chē)時(shí)間將更便民。

租還車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)

對(duì)于熱心市民延長(zhǎng)租還車(chē)時(shí)間的建議，公共自行車(chē)公司經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究和分析，決定盡量滿(mǎn)足市民需求，延長(zhǎng)租還車(chē)時(shí)間。

2014年12月1日起，島內(nèi)公共自行車(chē)的租車(chē)時(shí)間由原來(lái)的每天 7:00—21:00，延長(zhǎng)為6:00—23:00，還車(chē)時(shí)間已變更為全天24小時(shí)。其中，人工服務(wù)時(shí)間為7:00—20:30。

辦卡渠道將更多

從12月起，除了原先的天湖路97號(hào)—99號(hào)和湖里區(qū)行政服務(wù)中心旁的兩家營(yíng)業(yè)廳及島內(nèi)興業(yè)銀行19個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)外，市民還可以到廈門(mén)市市行政服務(wù)中心三樓C廳30號(hào)窗口咨詢(xún)公共自行車(chē)的相關(guān)業(yè)務(wù)及辦理自行車(chē)租賃卡了。

為了鼓勵(lì)更多市民嘗試使用島內(nèi)公共自行車(chē)，公共自行車(chē)公司目前開(kāi)始接受單位集體辦卡業(yè)務(wù)，單位集體辦理自行車(chē)租賃卡將享受信用保證金優(yōu)惠。