出發層頭等艙服務專區。

候機區自助登機通道。

屋頂鋼結構獲得大獎。

“穿孔百葉”金色吊頂。本版圖/本報記者王協云

【出發層】

玻璃幕墻全透光，造型現代感十足

T4候機樓二層是出發層，一層是到達層。出發層的門號為2-18之間的雙數，到達層則為1-17之間的單數。

進入候機樓內部，直觀感覺寬敞明亮，這得益于四周全透光的玻璃幕墻和“穿孔百葉”金色吊頂。數據顯示，T4候機樓的玻璃幕墻面積達到4萬平方米，傾斜角度在5度至27.5度間變化，造型現代感十足；屋面投影面積達9.7萬平方米。

33個值機柜臺（含普通柜臺28個、頭等艙柜臺3個及無障礙柜臺2個）、15條安檢通道已經完工。大廳的旅客緩沖區設置了花池，將種植綠色植物，座椅可供旅客歇腳。矗立大廳中的空調通風設施，也被巧妙設計成浮雕塔，并融入了海洋元素。

【候機區】

“變色”地毯讓人賓至如歸

通過安檢，步入指廊候機區，腳下的大理石磚變為地毯。其中，二層候機區的地毯是棕黃色，到達夾層是海洋藍色，一層遠機位候機區是紫色，頭等艙候機區則是灰色。地毯的設置，雖然投入較大，但能讓旅客有回家一樣的親近感，兼顧了舒適與靜音，進一步提升了T4候機樓總體格調。

頭等艙候機區設計是一大亮點——其在整個候機大廳開放空間的最上層，布局像是咖啡廳，也包含單間和休閑設施。

指廊候機區的皮質座椅約1660個，吊頂也是“穿孔百葉”，采光柔和，記者仔細觀看，這個吊頂還能自動調節遮光程度，夏天不曬、冬天暖和。

【到達層】

提取行李時，感受廈門之美

為了實現上下機客流分離，指廊使用“剪刀式”登機橋，共12座。

從“剪刀式”登機橋下飛機，將直達到達夾層，步行幾十米就是行李轉盤，這里的設計也是頗費心思——5個轉盤并列排開，每個轉盤正上方都布置了3個圓形燈，融入金色吊頂、波浪線條之中，再配以顏色絢爛的海洋生物圖案背景墻。機場方面說，這將給第一次到廈的旅客，沒出候機樓時就留下美好印象。

出了候機樓，出租車、公交車、大巴車區域分布合理，前往T3的擺渡車也設置在出門不遠的位置，還有專門的服務臺導引，方便轉機旅客。