兩輛吊車(chē)沒(méi)配合好翻車(chē)砸中橋下鐵路列車(chē)通行受阻

2014-12-19 07:46? 劉小冰?來(lái)源：東南網(wǎng) 責(zé)任編輯：劉瑋我來(lái)說(shuō)兩句

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東南網(wǎng)12月19日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者劉小冰/文沈威/圖）昨日凌晨2點(diǎn)多，成功大道高架與仙岳高架交叉處，一輛吊車(chē)翻車(chē)，吊臂垂直掉下，砸壞了高架下的鐵路防護(hù)欄，而引橋下的一個(gè)桁架攔在鐵軌上，影響了數(shù)列列車(chē)的正常通行。

13個(gè)小時(shí)后，下午3點(diǎn)多鐵路恢復(fù)正常通車(chē)。事故沒(méi)有造成人員傷亡。

現(xiàn)場(chǎng) 吊車(chē)吊臂砸壞鐵路護(hù)欄

昨日上午9點(diǎn)，市民關(guān)先生開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)仙岳路與成功大道交叉處時(shí)，發(fā)現(xiàn)高架橋上有一輛吊車(chē)翻了，整個(gè)吊臂倒在下面鐵路旁的斜坡上。

接到報(bào)料，上午10點(diǎn)導(dǎo)報(bào)記者趕到現(xiàn)場(chǎng)看到，橋上有兩輛吊車(chē)。

其中一輛吊車(chē)的四輪向上，車(chē)身一半懸空，一半留在橋上；吊臂掉下，砸壞了橋下鐵路旁的護(hù)欄。

另一輛吊車(chē)吊住一個(gè)長(zhǎng)約20米的紅色大桁架一端；桁架另一端剛好掉在下方的鐵軌上，導(dǎo)致火車(chē)無(wú)法通行。

事發(fā)地點(diǎn)斜下方正好有一座人行天橋，為確保行人安全，警方封鎖了天橋，并指揮行人從橋下安全通過(guò)。

導(dǎo)報(bào)記者了解到，事故沒(méi)有造成人員傷亡，吊車(chē)司機(jī)成功脫險(xiǎn)。

處理工人對(duì)吊臂進(jìn)行切割

事故發(fā)生后，工作人員動(dòng)用了3輛吊車(chē)進(jìn)行處理。

兩個(gè)工人多次進(jìn)入被吊起的吊籃中，將粗繩和吊鉤固定在吊臂上，試圖將砸落的吊車(chē)吊臂拉起。不久，工人又將粗繩和吊鉤拆下。一個(gè)工人分析，由于吊車(chē)有一半的車(chē)身懸空，若直接將吊臂拉起，吊車(chē)可能從橋上掉下來(lái)。

一位圍觀市民介紹，下午1點(diǎn)，工人開(kāi)始對(duì)吊臂進(jìn)行氣割。“工人把吊臂上可以伸縮的部分都割掉了，然后再單獨(dú)吊吊車(chē)車(chē)身，這樣就容易得多了。割吊臂的鋼殼比較容易，但吊臂里面控制伸縮的液壓管就很難割了，所以氣割過(guò)程持續(xù)了一個(gè)多小時(shí)。”

影響事故導(dǎo)致多趟列車(chē)晚點(diǎn)

這一事故導(dǎo)致數(shù)列從高崎火車(chē)站出發(fā)的列車(chē)無(wú)法通行。

據(jù)了解，從高崎站始發(fā)，前往上海的K1210次列車(chē)、前往長(zhǎng)春的Z104列車(chē)，以及前往龍巖的數(shù)部K打頭的列車(chē)均晚點(diǎn)。

下午5點(diǎn)半左右，市民劉先生撥打?qū)?bào)熱線968801稱(chēng)：3個(gè)乘客原本要搭乘K1210次列車(chē)，上午10：13從高崎站開(kāi)往上海南，但因事故導(dǎo)致晚點(diǎn)，乘客心急之下與售票處的工作人員發(fā)生沖突，乘客被打傷。

不過(guò)，高崎火車(chē)站陳書(shū)記否認(rèn)發(fā)生了沖突事件。“我們接到消息后，對(duì)整個(gè)車(chē)站的部門(mén)都進(jìn)行了調(diào)查，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)那位先生所說(shuō)的情況。”

原因吊車(chē)作業(yè)時(shí)沒(méi)配合好

下午3：09，吊車(chē)和桁架被成功吊起；3：24，列車(chē)恢復(fù)正常通行。目前，損壞的鐵路護(hù)欄正在維修中，現(xiàn)場(chǎng)留有工作人員看守，防止發(fā)生意外。

在仙岳高架工地上守夜的一個(gè)工人稱(chēng)，事故可能是工人操作失衡導(dǎo)致的。

據(jù)了解，成功大道通往仙岳高架的引橋臨近竣工，事發(fā)前，工人正在拆除引橋下方的桁架。

這個(gè)工人告訴導(dǎo)報(bào)記者：“根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，工人把桁架拆下，橋上的兩輛吊車(chē)要分別吊住桁架的兩端，然后慢慢把桁架放到地上。而這次，吊車(chē)可能沒(méi)有保持好平衡，其中一輛受力過(guò)重，所以掉下來(lái)了。”

昨晚，導(dǎo)報(bào)記者了解到吊車(chē)翻車(chē)原因：兩輛吊車(chē)同時(shí)作業(yè)拆除桁架，沒(méi)有配合好，然后其中一輛就掉下來(lái)了。事故發(fā)生在凌晨2：15左右。

吊車(chē)側(cè)翻后，懸在橋上，場(chǎng)面看起來(lái)很驚險(xiǎn)。

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊（文/圖記者石雯祺）昨日凌晨，一輛巨型吊車(chē)發(fā)生側(cè)翻，“懸掛”在仙岳路與成功大道交叉處往海滄方向的高架橋上。事發(fā)后，搶修人員經(jīng)過(guò)12小時(shí)的“截肢手術(shù)”，將吊車(chē)分塊從橋上卸下來(lái)。

【事發(fā)】

作業(yè)時(shí)被“反吊” 吊車(chē)側(cè)翻倒下

昨日上午10點(diǎn)30分，記者到達(dá)江頭的中醫(yī)院病區(qū)附近時(shí)，只見(jiàn)一輛大型吊車(chē)“懸掛”在成功大道與仙岳高架橋交接處的匝道上。吊車(chē)往右側(cè)翻，長(zhǎng)長(zhǎng)的升降桿180度反向墜落在地面上。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，昨日凌晨3點(diǎn)左右，吊車(chē)在作業(yè)時(shí)，試圖將已修好的匝道底部貝雷架（即裝配式公路鋼橋，可自由組裝拆卸）卸掉，卻被貝雷架“反吊”，導(dǎo)致車(chē)頭傾斜，側(cè)身重重倒下，車(chē)身“懸掛”在高架橋的匝道上。事發(fā)后，吊車(chē)上的人員及時(shí)撤離，未造成人員傷亡。據(jù)了解，事故吊車(chē)的吊重可達(dá)70噸，而貝雷架只有18噸重，事故原因究竟是貝雷架過(guò)重或是操作不當(dāng)造成，施工方并沒(méi)有回復(fù)。

【影響】

三趟普速列車(chē) 因此造成晚點(diǎn)

昨日事發(fā)的高架橋?qū)儆谙稍缆放c成功大道立交改造提升工程，由于還沒(méi)有通車(chē)，且事發(fā)地距離路面有一段距離并有圍擋，因此并未造成交通擁堵。昨日現(xiàn)場(chǎng)有交警指揮，讓行人改從道路旁邊的窄路通行，并阻止圍觀人群靠近，以防鋼筋等掉落造成危險(xiǎn)。昨日下午2點(diǎn)20分左右，吊車(chē)車(chē)身和“大臂”分離時(shí)，仙岳路往海滄方向約有五分鐘車(chē)輛禁止通行，但很快便恢復(fù)正常。

記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，吊車(chē)在新修建的高架橋外道作業(yè)，翻車(chē)時(shí)將部分電纜切斷。記者從鐵路部門(mén)了解到，事故位于高崎站的后段方，由于現(xiàn)階段廈門(mén)始發(fā)普速列車(chē)大多從高崎站發(fā)出，但出發(fā)前部分列車(chē)停靠在廈門(mén)站，因此對(duì)鐵路運(yùn)行造成一定影響，昨日上午從廈門(mén)開(kāi)往上海、龍巖、長(zhǎng)春的三趟普速列車(chē)因此晚點(diǎn)出發(fā)。但昨日下午，列車(chē)班次都恢復(fù)了正常。

【釋疑】

事故是否影響橋面安全？

記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，高架橋事發(fā)處，留下了幾個(gè)鋸齒狀的缺口，這次事故是否會(huì)對(duì)高架橋的橋面安全造成影響？施工方負(fù)責(zé)人李先生告訴記者，事故吊車(chē)已經(jīng)安全卸下了，橋體只在邊緣部位有些微的缺口，橋面并沒(méi)有任何破壞，對(duì)橋的安全并不會(huì)造成影響，而破壞的缺口將用原材料進(jìn)行修補(bǔ)。

被拆吊車(chē)還能再使用嗎？

做了“截肢手術(shù)”的吊車(chē)還能接著用嗎？現(xiàn)場(chǎng)搶修工人告訴記者，這輛吊車(chē)將送回廠家進(jìn)行維修，但升降桿已經(jīng)報(bào)廢。在更換新的升降桿，并進(jìn)行相關(guān)安全檢查后，吊車(chē)或許還可以繼續(xù)使用。

【搶修回放】

1、繩索固定

工人爬上搶修點(diǎn)。

從昨日凌晨3點(diǎn)到下午3點(diǎn)，四輛吊車(chē)同時(shí)展開(kāi)搶修，在事發(fā)后12小時(shí)，終于將事故吊車(chē)“解救”下來(lái)。

昨日中午11點(diǎn)，四輛吊車(chē)同時(shí)運(yùn)作，試圖將翻車(chē)的吊車(chē)“解救”下來(lái)，但由于它身形龐大且過(guò)往車(chē)輛眾多，現(xiàn)場(chǎng)搶修工人仍在商量對(duì)策。現(xiàn)場(chǎng)拉上了警戒線，禁止路人進(jìn)出。

中午約11點(diǎn)40分，工人們爬上搶修點(diǎn)，準(zhǔn)備不間斷進(jìn)行搶修。中午約12點(diǎn)，搶修工人站在升降平臺(tái)上，小心翼翼地將吊車(chē)的吊桿繩索捆綁在墜落的“大臂”上。隨后，又用另一輛吊車(chē)的吊桿繩索將吊車(chē)車(chē)身固定住。

2、“截肢”拆卸

分離升降桿。

拆下升降桿。

昨日下午約2點(diǎn)，確保車(chē)身和“大臂”都捆綁扎實(shí)后，一位工人站在吊車(chē)的升降平臺(tái)上，手拿著電焊為吊車(chē)做“截肢手術(shù)”。據(jù)介紹，搶修工人要先將事故吊車(chē)的升降桿截?cái)啵拍軐⒌踯?chē)和升降桿分別卸下。

下午2點(diǎn)20分，“手術(shù)”接近尾聲，墜落的升降桿和車(chē)身分離，但為了防止“大臂”墜落影響到過(guò)往車(chē)輛及行人的安全，另一輛吊車(chē)在同一時(shí)間啟動(dòng)，用力將“大臂”緩慢抬起。此時(shí)，仙岳路往海滄大橋方向一側(cè)，在交警現(xiàn)場(chǎng)指揮下，禁止通行約五分鐘。

2點(diǎn)30分，在現(xiàn)場(chǎng)工人的密切配合下，升降桿被緩慢運(yùn)送下來(lái)。而這時(shí)，另一輛吊車(chē)啟動(dòng)，將“殘廢”的車(chē)身以同樣方式緩慢抬到空中，并在空中平行移動(dòng)，轉(zhuǎn)到合適的位置后，吊車(chē)緩慢下降，龐大的車(chē)身才穩(wěn)穩(wěn)地被放下。2點(diǎn)35分，吊車(chē)車(chē)身和被鋸下的升降桿都已分別放在了裝載車(chē)上，由工人進(jìn)行加固，準(zhǔn)備分別運(yùn)走。

3、卸下鋼架