廈鼓渡口危險木船“重出江湖” 相關部門昨起專項整治

2014-12-20 07:50:45?來源：東南網責任編輯：盧超穎我來說兩句

分享到：

▲執法人員在勸阻小木船拉客

▲駛往嵩嶼的拉客小木船

東南網12月20日訊（導報記者崔曉旭詹文/文吳曉平/圖）冬日的陽光，映射在廈鼓海域。

暖陽下，卻暗藏危機。高額利潤引誘下，危險木船“重出江湖”，再現海面。回潮的小木船，票價也跟著漲了起來。目前，渡船違法載客亂象已形成規模。

昨天起，廈門市開展廈鼓海域渡口渡船安全管理專項整治，整治小木船載客回潮現象。整治行動將持續到春節后。這次集中整治，執法人員將主要在第一碼頭攔阻上島游客乘坐渡船，在鼓浪嶼島上查處違法渡船。海滄區也將推進渡船收購、整合，公安部門同時打擊鷺江道沿線“拉客仔”，形成渡船整治合力。

整治辦在第一碼頭設立現場協調指揮部，整治組執法人員分成第一碼頭現場勸導組、第一碼頭沿岸疏導組、嵩嶼碼頭勸導組、鼓浪嶼執法組、海上巡查組共5組。

整治措施

違規載客將查扣營運許可

據了解，廈門共有79艘小木船，絕大多數來自海滄。港口局將約談違法營運渡船所屬的華貞輝公司等3家企業，責令相關船公司嚴格履行安全生產主體職能，加強對渡船的安全生產管理，規范營運秩序，自覺守法經營。

同時，要求船公司派人到渡口現場加強管理，禁止所屬渡船載客到不具備安全生產條件的碼頭和其它地點上下客；對管理不到位的企業，港口局將依法責令限期整改、停業整頓，直至取消原核發的經營許可。

碼頭渡口嚴防死守圍擋封閉

第一碼頭渡口，成為執法隊員嚴防死守的重地，游客、野導、“拉客仔”也不能再隨便走進碼頭渡口了。

導報記者在現場看到，第一碼頭周邊部分路段實施圍擋封閉，設置出入口和大門；南側對輪渡第一碼頭客運站外圍實施圍擋，留下側門；北側在輪渡BRT碼頭門口沿道路邊設置圍擋，東側作為主出入口，設置部分圍擋和大門。“圍擋封閉也攔住了野導和‘拉客仔’。”整治組有關人士說，去嵩嶼碼頭的，還可以從這里搭船。

鼓浪嶼渡口，也是重點整治區域。整治區域以鼓浪嶼黃家渡碼頭為重點，兼顧鼓浪嶼兆和路貨運碼頭及其周邊駁岸、沙灘。

兩隊人馬分別負責勸導疏散

此次專項執法，第一碼頭渡口將有兩組人員：現場勸導組由港口部門牽頭，執法、公安、邊防部門配合，港口、城管執法部門和思明區第一碼頭船管站負責勸導、制止往鼓浪嶼方向的游客進入第一碼頭渡口。

沿岸疏導組由公安部門牽頭，負責對第一碼頭及周邊社會閑散人員欺詐游客、拉客攬客、收取差價等行為進行查處；旅游部門配合，負責第一碼頭周邊宣傳、引導游客乘車往東渡郵輪碼頭轉廈鼓輪渡上島，或乘船往嵩嶼碼頭轉嵩鼓輪渡上島；輪渡公司在輪渡第一碼頭客運站發售上島聯票，串聯第一碼頭至嵩嶼碼頭和嵩嶼碼頭至內厝澳碼頭兩條輪渡航線。

海上也有船艇“埋伏”

為了載客，船家花招百出：和游客串通說去海滄嵩嶼，實際上到了海上就拐去黃家渡碼頭或環衛碼頭。

這一次，廈鼓海域上也有執法船，在幾個小木船拐點附近“埋伏”。

據了解，港口局將組織海上執法，攔阻違法載客上島的渡船。水運處和航道站各派出1艘執法船艇，并請求海洋漁業局和海事部門配合，兩部門各派1艘船艇，4艘船艇分組輪班在海上巡查，發現違章渡船就采取喊話及攔阻措施，責令渡船返回始發渡口接受調查處理。

建立常態管理機制

集中整治是階段性的，小木船經常和整治組打“游擊戰”。“若想徹底杜絕違法載客現象，就必須對廈鼓海域營運秩序建立完善常態管理機制。”整治組有關負責人說。

對此，港口局表示，在集中整治結束后，思明區第一碼頭、黃家渡碼頭和海滄區嵩嶼碼頭的3個船管站要加強日常監管，勸阻、制止違法載客行為，維護碼頭秩序，對不服從管理的船舶、船員要及時報告執法部門處理。

同時，港口局還將加強對渡口、渡船的日常監督檢查，及時發現和查處違規經營行為，打擊違法載客上鼓浪嶼的船舶。

記者調查

高額利潤引誘小木船愈演愈烈

廈鼓海域的小木船，安全沒保證，很危險。

今年夏天，根據市委、市政府有關鼓浪嶼整治提升和廈鼓輪渡航線調整工作部署，市政府辦公廳轉發了港口局《廈鼓海域渡口渡船安全管理專項整治工作方案》，市政府成立領導小組，針對木質渡船超載、客貨混裝、冒險航行和靠泊鼓浪嶼島不具備靠泊條件的碼頭、駁岸、沙灘上下客等安全生產違法現象開展專項整治。