公交車車速明顯放慢，后面的私家車等得不耐煩。

廈門日報訊（文/圖 本報記者 王婷婷）最近有不少市民吐嘈，在集美、同安的部分路段，公交車開得還沒電動車快，“這是在散步么？”對于被限速的公交線路、路段與時速，網上流傳著好幾個版本。昨日記者從市公交集團了解到，自元旦起，公交車在集美、同安區的同集路、324國道、環城路等路段輔道開始試行限速方案——就同集路而言，部分輔道限速30公里/小時或40公里/小時。目前，只有同安公交公司的公交車GPS系統經過升級，限速為最新設置。

同安公交公司表示，島外一些路段如同集路的交通環境較差，交通事故多發，為規范經營，提高公交司機與乘客的安全意識，因此試行限速。

【乘客反映】

限速+堵車

上班多花半小時

“650快線被限速30公里/小時后，原本40分鐘的車程，一個小時還沒到。”昨日，本地論壇熱議著同一個話題——同安公交限速。市民余先生昨天早上因乘坐限速公交車而遲到了。“這限速也太低了。”他抱怨道:“原來車速是60公里/小時，這下降了一半，如果再堵個車就更麻煩了。”余先生昨天早上6點50分左右從同安小西門站上車，原來到達上班地點需要70分鐘，可這次整整花了100分鐘，結果遲到了。

【司機說法】

時刻盯著GPS 超時成為常態

不僅乘客容易遲到，公交司機完成班次所需的時間也被拉長，超時成為常態。

眼看著面前寬闊的輔道上并無其他車輛、行人，卻仍須保持30公里/小時或40公里/小時的速度行進，公交司機紛紛表示無奈。“一路上眼睛要一直盯著GPS的限速提醒，以防超速。”一名690路公交司機告訴記者，“超速是要罰款的，第一次罰150元，以后每超一次，罰50元。”司機們擔心超速被罰款，就要時刻關注GPS，稍不留心，油門踩重了，GPS便“滴滴”叫起來，同時車內響起廣播，提醒司機按規定速度行駛。

一輛690路公交車開到終點站同安城工業區。“從早上7點到中午12點，只跑了兩趟，飯都來不及吃。”公交司機一邊拿著盒飯進入站點休息室，一邊計算著，“超時了，下一趟沒法跑，只能取消班次。”