【執(zhí)行】

【公交】

司機(jī)一年15分 未禮讓行人扣6分

去年，杭州交警部門給出了一個(gè)數(shù)據(jù):公交車斑馬線讓行率達(dá)99%。不僅是斑馬線要禮讓行人，只要遇到交叉路口或行人習(xí)慣性通行的綠化帶岔口，公交司機(jī)都會(huì)減速，如果有行人就主動(dòng)停車讓行。

早在2007年，杭州公交集團(tuán)頒布的《關(guān)于公交營(yíng)運(yùn)司機(jī)的五條規(guī)范》中，就提出了“行經(jīng)人行橫道時(shí)必須減速讓行”。此后，公交公司相繼完善了多項(xiàng)規(guī)章制度，給“人行橫道禮讓”的實(shí)施增加了制度保障。司機(jī)沒能做到禮讓行人的，查實(shí)之后將受到扣獎(jiǎng)金等相應(yīng)的處罰。

另外，杭州公交集團(tuán)對(duì)司機(jī)還有一項(xiàng)內(nèi)部考核:每名司機(jī)一年有15分，如果斑馬線前未減速禮讓行人，扣6分。司機(jī)被扣滿15分，就要參加公司組織的學(xué)習(xí)班，扣一個(gè)月安全獎(jiǎng)，安全里程也要降一檔。

【出租車】

的哥的姐違規(guī) “連累”企業(yè)評(píng)定等級(jí)

2009年8月，杭州的出租車公司發(fā)出了“斑馬線前禮讓行人”的號(hào)召。當(dāng)時(shí)，杭州市交通運(yùn)管部門開展了一項(xiàng)名為“斑馬線前評(píng)的士”的活動(dòng)。

每周，都會(huì)有由市運(yùn)管局、各出租車企業(yè)、出租車協(xié)會(huì)派出的工作人員到杭州的斑馬線前，監(jiān)督的哥、的姐們的表現(xiàn)。目前，出租車“斑馬線前禮讓行人”考核已進(jìn)入了常態(tài)化。司機(jī)一旦未在斑馬線前禮讓行人，被交警部門抓拍到，運(yùn)管將與交警聯(lián)動(dòng)，對(duì)司機(jī)的從業(yè)資格IC卡進(jìn)行扣分，同時(shí)司機(jī)所在的出租車公司也會(huì)相應(yīng)扣分。這些扣分將會(huì)影響出租車司機(jī)、企業(yè)的等級(jí)評(píng)定。

【管理】

【警方】

斑馬線設(shè)電子警察 24小時(shí)監(jiān)控違規(guī)車

針對(duì)斑馬線禮讓行人的執(zhí)行情況，杭州警方從現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和監(jiān)控抓拍入手。在部分斑馬線旁，有交警持DV機(jī)錄像，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛，立即通知前方路口的值勤民警截停處罰；監(jiān)控探頭抓拍到的違規(guī)行為，由交警確認(rèn)后開出罰單，如司機(jī)有疑議可提出申訴。

現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和監(jiān)控抓拍，成為杭州警方每天的“固定動(dòng)作”。但是，這兩種模式都具有一定的局限性，尤其是監(jiān)控抓拍，對(duì)技術(shù)要求很高，并非所有道路和斑馬線的監(jiān)控探頭都有條件抓拍。為此，杭州警方去年推出了DSP（數(shù)字信號(hào)處理）系統(tǒng)，被稱作“禮讓行人電子警察”。

電子警察設(shè)在斑馬線前方，只要有行人踏上斑馬線，電子警察就會(huì)感應(yīng)圖像并即時(shí)啟動(dòng)。此時(shí)，如果有汽車駛?cè)耄娮泳鞎?huì)記錄下車輛“出入”斑馬線的全過程，這段視頻材料自動(dòng)存入系統(tǒng)，車輛信息也被列入“涉嫌未在斑馬線禮讓行人”的名單。

有了電子警察，斑馬線24小時(shí)處于“保護(hù)”之下，即便是夜間也能清晰拍下車輛違規(guī)的視頻?！?/p>

【政府】

取消不合理斑馬線 減少對(duì)車輛通行的干擾

斑馬線禮讓行人落實(shí)到位了，會(huì)不會(huì)影響車輛通行？對(duì)此，杭州的做法是改進(jìn)道路設(shè)施。據(jù)了解，杭州政府自2012年開始取消、調(diào)整斑馬線，取消的斑馬線多是間距太近或?qū)嵱眯圆淮蟮?。此后新建或改造的道路，只要條件允許，盡量設(shè)置天橋和地下通道，減少斑馬線，從而減少行人和非機(jī)動(dòng)車對(duì)機(jī)動(dòng)車通行的干擾。

此外，杭州還對(duì)19條公交線路進(jìn)行提速，其中15條提速20%。通過調(diào)整斑馬線以及公交車提速，斑馬線讓行帶來的交通延緩現(xiàn)象得到了較好的緩解。（記者趙晨旭 整理）