制圖/傳明

杭州街頭的讓行情景（資料圖）

斑馬線前禮讓行人，廈門也可以做到。

廈門晚報訊（文/記者 趙晨旭 圖/劉東華）近日本報關注的斑馬線讓行問題，同樣受到省市老領導的重視。

昨天，多位省市老領導在為《政府工作報告》提建議時表示，廈門在整治交通擁堵的同時，不要忘了關注人行道安全。“有些車輛靠近斑馬線不減速反而加速，和行人搶斑馬線。現在酒駕管得很嚴，很有效果，建議這個問題也應該嚴格管理。”

根據去年底杭州交警部門發布的數據，杭州市區道路斑馬線前機動車的禮讓率已超過93%，這樣的禮讓習慣是怎樣“煉”成的？

本報拍客朱克增在杭州郵政局工作，他說，杭州斑馬線禮讓行人是從公交車開始的，出租車緊隨其后，私家車受到影響也開始主動讓行。“在斑馬線前，公交車必須讓行人，哪怕是綠燈也要讓。如果在斑馬線碰到行人，不管紅燈綠燈，司機都有責任。”

浙江交通廣播“FM93交通之聲”的編輯薛曉丹說，杭州斑馬線讓行也是近幾年才養成的社會風氣。公共交通系統在這方面做了楷模。

他說，杭州公交集團在推行禮讓行人方面，從規章制度、學習教育以及獎懲機制等多方面入手，培養司機的讓行習慣，制訂了一套完整的流程:看到行人時，距離30米外松油門、減速；距離20米時速減到15公里，腳放到剎車踏板上；距離10米內停車。違規的司機，無論是市民投訴后查實還是公交公司巡查發現，或是車上GPS系統顯示，都將受到扣罰獎金的處理，并且與司機的崗位工資和安全公里數掛鉤。

朱克增說，繼公交車和出租車受到嚴管之后，從去年起，杭州交警部門又在斑馬線前設置電子監控，強化對私家車的監管，抓拍到未禮讓行人的車輛罰100元、扣3分。

“雖然也有車主認為禮讓行人會使得交通擁堵，但我認為這是公德心，和擁堵沒有關系。”朱克增說。

【執行】

【公交】

司機一年15分 未禮讓行人扣6分

去年，杭州交警部門給出了一個數據:公交車斑馬線讓行率達99%。不僅是斑馬線要禮讓行人，只要遇到交叉路口或行人習慣性通行的綠化帶岔口，公交司機都會減速，如果有行人就主動停車讓行。

早在2007年，杭州公交集團頒布的《關于公交營運司機的五條規范》中，就提出了“行經人行橫道時必須減速讓行”。此后，公交公司相繼完善了多項規章制度，給“人行橫道禮讓”的實施增加了制度保障。司機沒能做到禮讓行人的，查實之后將受到扣獎金等相應的處罰。

另外，杭州公交集團對司機還有一項內部考核:每名司機一年有15分，如果斑馬線前未減速禮讓行人，扣6分。司機被扣滿15分，就要參加公司組織的學習班，扣一個月安全獎，安全里程也要降一檔。

【出租車】

的哥的姐違規 “連累”企業評定等級

2009年8月，杭州的出租車公司發出了“斑馬線前禮讓行人”的號召。當時，杭州市交通運管部門開展了一項名為“斑馬線前評的士”的活動。

每周，都會有由市運管局、各出租車企業、出租車協會派出的工作人員到杭州的斑馬線前，監督的哥、的姐們的表現。目前，出租車“斑馬線前禮讓行人”考核已進入了常態化。司機一旦未在斑馬線前禮讓行人，被交警部門抓拍到，運管將與交警聯動，對司機的從業資格IC卡進行扣分，同時司機所在的出租車公司也會相應扣分。這些扣分將會影響出租車司機、企業的等級評定。

【管理】

【警方】

斑馬線設電子警察 24小時監控違規車

針對斑馬線禮讓行人的執行情況，杭州警方從現場執法和監控抓拍入手。在部分斑馬線旁，有交警持DV機錄像，一旦發現違規車輛，立即通知前方路口的值勤民警截停處罰；監控探頭抓拍到的違規行為，由交警確認后開出罰單，如司機有疑議可提出申訴。

現場執法和監控抓拍，成為杭州警方每天的“固定動作”。但是，這兩種模式都具有一定的局限性，尤其是監控抓拍，對技術要求很高，并非所有道路和斑馬線的監控探頭都有條件抓拍。為此，杭州警方去年推出了DSP（數字信號處理）系統，被稱作“禮讓行人電子警察”。

電子警察設在斑馬線前方，只要有行人踏上斑馬線，電子警察就會感應圖像并即時啟動。此時，如果有汽車駛入，電子警察會記錄下車輛“出入”斑馬線的全過程，這段視頻材料自動存入系統，車輛信息也被列入“涉嫌未在斑馬線禮讓行人”的名單。

有了電子警察，斑馬線24小時處于“保護”之下，即便是夜間也能清晰拍下車輛違規的視頻。　

【政府】

取消不合理斑馬線 減少對車輛通行的干擾

斑馬線禮讓行人落實到位了，會不會影響車輛通行？對此，杭州的做法是改進道路設施。據了解，杭州政府自2012年開始取消、調整斑馬線，取消的斑馬線多是間距太近或實用性不大的。此后新建或改造的道路，只要條件允許，盡量設置天橋和地下通道，減少斑馬線，從而減少行人和非機動車對機動車通行的干擾。

此外，杭州還對19條公交線路進行提速，其中15條提速20%。通過調整斑馬線以及公交車提速，斑馬線讓行帶來的交通延緩現象得到了較好的緩解。（記者趙晨旭 整理）

【短評】

愚公移山的決心 我們準備下了嗎

新年前夜，上海外灘踩踏事件震驚全國。在反思中，“海恩法則”屢被提起:“每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隱患。”恰在此時，杭州市民的一封來信，給廈門的交通安全敲響了警鐘。

幾天來，在本報的調查中，上百位市民通過本報市民熱線、官方微信等渠道講述了自己在斑馬線上的“驚魂一刻”，所暴露出的事故隱患、未遂先兆乃至輕微事故令人心驚。而這些案例恐怕也只是冰山一角。每一天的熟視無睹，都有更多的隱患正在積累。

“莫用鮮血換回本該遵守的規則！”我們由衷地期盼，杭州來信中這句擲地有聲的諍言，不要在未來的某一天，成為那遙遙領先卻又無人聽從的“卡珊德拉的預言”。這將不僅是一個家庭的悲傷，更將是城市之痛。

“全國文明城市三連冠”，是每一位廈門人的驕傲，但在斑馬線讓行的問題上，只要稍作比較，就能看出廈門與杭州的差距。這種差距，不僅體現在紙面的規章上，更體現在決心、魄力和行動上。

“拍你，是下了愚公移山的決心。”這是2011年杭州媒體的新聞標題，從那一天開始，杭州交警在27個路口通過現場攝錄影像資料，為斑馬線前不讓行的處罰提供依據，“這樣的整治，不是一天兩天，而是如查酒駕一樣，列入了交警常態化的管理。”

“見人必讓，讓必徹底”，這是杭州公交喊出的口號，他們每天有5輛巡查車上路，20多人便衣巡查，還有200多名管理人員在各主要路段現場檢查，一旦發現斑馬線前不讓行，等待司機的將是“一票否決”。

比一比別人，看一看自己。我們相信，有文明城市的積淀做基礎，只要真正把市民的生命安全放在心上，一起行動，復制甚至超越杭州的樣板并不遙遠。（林劭彥）

【原聲】

重視游客建議 體現大報風度

陳先生:晚報能重視一位遠方讀者的來信，體現了晚報重視民意、學習別人的大報風度；晚報呼吁借鑒杭州的經驗，嚴格執行斑馬線讓行，體現了晚報關心廈門的發展，關心廈門市民的安全，真是一份好報紙。我希望廈門向杭州學習，嚴格執行斑馬線讓行，對不遵守讓行的駕駛員給于罰款、扣分。要達到效果，單靠晚報的力量有限，應該全民提倡，促使相關部門重視，保證市民安全。

不是該不該學 是該做得更好

老黃:沒有安裝紅綠燈的斑馬線前，汽車禮讓行人的很少。特別是一些出租車。司機明明看到斑馬線上有人，不但不減速反而加速沖過去。現在討論我們要不要效仿杭州，我覺得不僅是應該，還要加一個“更”字，是“更應該”。廈門是文明城市，這方面應該做得比其他城市更好才對。我看報道，其實是有相關規定的，但為什么還會出現車不讓人的現象呢？我認為就是執法不嚴。相關部門不僅要出臺規定，更要把這些規定落到實處，有法必依、執法必嚴，這些問題才能解決。（李淑琳許雅真 林黎黎 黃翰整理）