▲廈門市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2011-2020）方案示意圖

東南網(wǎng)1月10日訊（海峽導(dǎo)報記者 詹文）廈門地鐵3號線擬調(diào)整，線路也要縮短，原廈大段或取消？廈門軌道交通集團網(wǎng)站近日正式發(fā)布了《廈門市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2011-2020）環(huán)評公眾意見征詢》，向市民公開征集意見。

導(dǎo)報記者注意到，相比早前的規(guī)劃，這份意見征詢方案對2號、3號線線路進行了部分調(diào)整（2號線一期觀音山段和蘆坑車輛段、3號線一期起點段和五緣灣停車場），并新增部分線路（2號線二期及3號線二期）。

調(diào)整這兩條線路

一、2號線一期觀音山段和蘆坑車輛段。最新意見征詢方案顯示，2號線一期觀音山段（軟件園站—濕地公園站），線路從環(huán)島干道調(diào)整至半屏山路，長度由原建設(shè)規(guī)劃的4.9公里調(diào)整至5.3公里，車站數(shù)量由5座增至7座。調(diào)整段維持南北走向不變，敷設(shè)方式維持全地下形式。取消蘆坑車輛段。

二、3號線一期起點段和五緣灣停車場。3號線一期起點段（廈門火車站—華盛路站），線路起點由廈大老校區(qū)調(diào)整至廈門火車站，線路長度由原建設(shè)規(guī)劃的10.0公里調(diào)整為6.7公里，車站數(shù)量由8座調(diào)整為6座，敷設(shè)方式維持全地下形式。

此外，3號線五緣灣停車場位置調(diào)至枋湖北二路以南、云頂北路以西的地塊內(nèi)，沿枋湖北二路布設(shè)，設(shè)計為地下停車場，占地面積約5公頃。

值得一提的是，本規(guī)劃顯示的是2011-2020年這一時期的廈門軌道交通計劃。有業(yè)內(nèi)人士認為，未來3號線是否會繼續(xù)延伸到廈大段還不得而知。

新增這兩條線路

一、2號線二期天竺山站—蘆坑站。2號線二期新增的線路，長度15.53公里，設(shè)車站9座，敷設(shè)方式采用全地下形式。新建東孚車輛段選址位于海翔大道以北、龍廈與廈深鐵路走廊以南、孚蓮路以東和過蕓溪以西的地塊內(nèi)，占地面積約26.6公頃。

二、3號線二期五緣灣站—翔安機場站。新增3號線二期五緣灣站—翔安機場站。這條新增線路全長22.56km，共設(shè)車站13座，其中翔安東路段部分高架敷設(shè)，高架段長度5.76公里，高架車站3座，其余路段敷設(shè)方式采用地下形式。新建蔡厝車輛段選址位于蔡厝村附近，占地面積約26.0公頃。

要提醒的是，鑒于建設(shè)規(guī)劃尚處于前期階段，相關(guān)線站位及建設(shè)方案等要以最終批復(fù)為準。

提醒

相關(guān)方案正在公示市民有意見趕緊提

意見征詢方案顯示，廈門市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃2020年由4條線路組成，線路全長147.00公里，設(shè)車站83座，其中換乘站9座。

有關(guān)人士說，軌道交通建設(shè)對環(huán)境的影響大致分為兩個方面：一是對城市生態(tài)和社會經(jīng)濟的影響，二是對沿線區(qū)域聲、振動、電磁、水等環(huán)境要素的影響。這次軌道交通建設(shè)規(guī)劃是在確保符合城市性質(zhì)、城市發(fā)展目標、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局等城市總體規(guī)劃的前提下編制的。

為使廈門市城市軌道建設(shè)規(guī)劃更好地為公眾服務(wù)，盡量減緩城市軌道交通可能帶來的負面環(huán)境影響，有關(guān)方面公開向市民征集這次地鐵規(guī)劃調(diào)整有關(guān)對環(huán)境保護方面的意見。市民的意見和建議都將在《環(huán)境影響報告書》中真實記錄，并提交有關(guān)部門。