廈門站交通總體示意圖，藍色虛線表示地下車行通道，紅色虛線是地下人行通道
公交
南廣場公交樞紐新增7條公交線，火車站附近有5個公交站
車輛
社會車輛通道“四進五出”；大巴車只走地上通道；出租車地下候客區“二進三出”
行人
南北廣場之間有人行通道
東南網1月30日訊（海峽導報記者 詹文 呂寒偉/文 吳曉平/圖）2月4日，位于梧村的廈門火車站就要啟用了。
以前，去廈門站就是一條路——廈禾路，但現在，到達廈門站的路網可就多了。而且，廈門站分北廣場和南廣場，兩個廣場都設有公交站，下了公交車后該怎么走，也比以前復雜。
不過別擔心，昨天，廈門市鐵路建設指揮部和市交警支隊，分別公布了廈門站交通流線示意圖和行車路線。無論是私家車、的士、大巴，還是搭公交、BRT前往的旅客，如何進站，如何出站，要趕火車的市民請跟我走。
停 車
私家車停車位120多個
2月4日投入使用的，只是南站房和南廣場。
南廣場分為地下層和地面層，地下層為旅客出站廣場（到達層）和出租車候車區；地面層為旅客進站廣場（出發層）。
南廣場南側，設有社會車輛即停即走區，南廣場東南側設有公交、大巴、社會車輛等綜合停車場，南廣場西側設有大巴停車場。
車輛進出火車站道路有廈禾路、站南路、金榜路地面道路、站西一路、站東一路，其中站南路平行于廈禾路，處于南廣場南側，東起東坪山路與東浦路交叉口，西至文曾路、文屏路。
目前能提供的停車位較少，僅南廣場鐵路公安處東西兩側地塊18個旅游巴士泊位，南廣場地下出租車等候區50多個出租車位，東側地塊規劃臨時公交首末站發車位9個，社會停車場120多個小汽車泊位。
候 車
南廣場有個臨時候車區
新站房總建筑面積27600平方米，其中高架候車面積6000平方米，最高聚集人數4000人，設5個站臺9條股道。今年春運投用3個站臺6條股道。
車站采用“高進低出”客運組織模式，旅客進入集散大廳，通過扶梯進入高層候車區，由候車區兩側的下站臺樓梯到達站臺上車。到站旅客通過站臺中部的樓扶梯，下至出站通道，檢票后出站。全站設有電梯43部，今年春運啟用26部。
由于南廣場交通配套還未全部到位，南進站廣場特意搭建了1900平方米臨時候車區，供普速列車旅客提前在廣場臨時候車區集結。根據開車時間集中組織進站，以緩解車站進站及候車壓力。
南售票廳邊上，也搭建了臨時售票處，使得春運期間有人工售票窗口17個，自助售票機、取票機各15臺，緩解春運購票壓力。
社會車輛大巴出站路徑圖
私家車
社會車輛到火車站“四進五出”
進火車站4條路線
從湖濱東路到火車站：湖濱東路-左轉廈禾路-右轉東坪山路-右轉站南路-南廣場前的“即停即走區”或調頭到“臨時停車場”。
從蓮前到火車站：蓮前西路-廈禾路-東坪山路-站南路-南廣場前的“即停即走區”或調頭到“臨時停車場”；文興隧道-東浦路-東坪山路-站南路-南廣場前的“即停即走區”或調頭到“臨時停車場”。
從成功大道的文曾路段到火車站：成功大道-文曾路-金榜隧道（文曾路跨線橋）-站南路-臨時停車場或調頭到“即停即走區”。
從文灶到火車站：文灶-廈禾路-右拐站西一路（地下）-站東一路（地下）-上匝道-站南路-到“即停即走區”或調頭到臨時停車場。
注意，由于金榜路下穿匝道無法通行，金榜路地面道路通行條件與改造前一樣，僅為雙向2車道，道路通行能力有限，因此金榜路僅作為附近居民進出通道，不作為外圍車輛進入火車站的指引道路。
出火車站5條路線
從“即停即走區”出發：往前行駛到文曾路，通過環形匝道上成功大道往機場或演武大橋方向。
從“即停即走區”出發：沿道路左前方調頭往東浦路方向。
從“即停即走區”出發：沿右前方駛入下匝道，通過站西一路-站東一路-廈禾路和嘉禾路方向。
從“即停即走區”出發：沿右前方駛入下匝道，再調頭上匝道，到東浦路方向。
從“臨時停車場”出發：只能右轉到站南路，往東浦路方向。
大巴車
只走地上不走地下
大巴車只準在地上走，不允許走地下。而文曾路跨線立交橋轉彎半徑太小，不適合大巴車行駛，金榜路太窄，也不適合大巴車。
也就是說，大巴車唯獨剩下的路，就是走東坪山路，進入站南路，再到停車場。
出租車進入候客區路徑圖
出租車駛離候客區路徑圖
出租車
往地下候客區進2條線出3條線
從“即停即走區”進入地下出租車候客區（有52個車位）：往右前方駛入下匝道，通過站西一路到達候客區；
從廈禾路進入候客區：通過站西一路直達候客區。
的士若要駛離候客區，有3個方向：通過站東一路駛往廈禾路方向；通過站東一路至上匝道進入站南路（文曾路、成功大道）；通過上匝道往東浦路方向。
的士如果不要到達候客區，只是送客到出發層，那么行車路徑和私家車一樣。直達地面出發層：通過金榜路、文曾路、東坪山路到達；從地下通道到出發層：通過站西一路、站東一路轉上匝道到達；從站南路進入綜合停車場。
行人進出站路徑圖
行 人
南北廣場之間有人行專用道
現在的火車站，很大。分北廣場、北站房，南廣場、南站房，北站房就是以前舊站房的位置。
如果您是乘坐BRT到火車站，從廈禾路進入火車站，那么你先到達的就是北廣場。北站房還沒有投用，不過，穿過100多米的人行專用道，你就可以直接到達南站房。如果您是搭常規公交到火車站，下車后先看看，您是在北廣場位置還是在南廣場位置。因為南北廣場都設有公交站點，它們的線路是不一樣的。如果您是在南廣場位置，那么，走過一座人行天橋就到達南站房了；如果您在北廣場，那就要穿過站東一路或站西一路的人行專用道，到達南站房候車室。
出站的行人，如果要搭公交，一定要在出站口就仔細看清楚豎立在那的公交指示牌，尋找你所要搭的線路，再確定你是要到南廣場搭公交，還是到北廣場搭車。
要提醒的是，現在的火車站很大，南北廣場在兩邊，一旦你發現走錯了，千萬別在車站外圍徒步繞行，那個距離太遠了。你要走南北廣場中間的人行專用道，那個通道很寬敞，距離只有100多米。
公交
火車站附近有5個公交站
算上BRT，火車站附近有5個公交站點。
其中3個常規公交站，一個在湖東路、一個在梧村汽車站旁，另一個在北廣場，共有56條線，始發線路32條，途經線路24條。
在南廣場東南側，還有一個新建的大型公交場站，這里共有7條線路。
南廣場2月4日啟用，原停靠火車站（小廣場）的5條公交線路（1路、28路、50路、130路和旅游二線）調整到火車站南廣場始發，廈門特運交通國旅還將開通往東渡郵輪碼頭和五通客運碼頭方向的兩條旅游直通車。
南廣場公交樞紐新增7條公交線
●1路（火車站南廣場—廈大）：火車站南廣場始發，經站南路、東坪山路、廈禾路接原線路往廈大，往返一致。增停：火車站南廣場、火車站（往南廣場方向）；減停：火車站（小廣場）。首末班時間：火車站南廣場首班5：50，末班01：00；廈大首班5：50，末班24：30。
●28路（火車站南廣場—何厝下堡）：火車站南廣場始發，經站南路、東浦路接原線路往何厝下堡，往返一致。增停：火車站南廣場站；減停：火車站、雙涵路口站（往何厝下堡方向）、東坪山路站（往火車站方向）。火車站南廣場首班6：15，末班23：30；何厝下堡首班6：15，末班22：50。
●50路（火車站南廣場—湖邊花園B區）：火車站南廣場始發，經站南路、東浦路接原線路往湖邊花園B區，往返一致。增停：火車站南廣場站；減停：火車站（小廣場）、雙涵路口站（往湖邊花園方向）、東坪山路站（往火車站方向）。火車站南廣場首班6：30，末班22：30；湖邊花園B區首班6：30，末班22：30。
●130路（保稅區—火車站南廣場）：保稅區始發，行至東浦路，改經站南路至火車站南廣場，往返一致。增停：火車站南廣場站；減停：火車站（小廣場）、雙涵路口站（往保稅區方向）、東坪山路站（往火車站方向）。保稅區首班6：00，末班22:40；火車站南廣場首班6：20，末班22：40。
●旅游二線（火車站南廣場—廈大學生公寓）：火車站南廣場始發，經站南路、東坪山路、廈禾路、文曾路接原線路往廈大學生公寓，往返一致。增停：火車站南廣場、火車站（往南廣場方向）；減停：火車站（小廣場）。火車站南廣場首班6：30，末班19：00；廈大學生公寓首班6：30，末班19：00。
●旅游直通車兩條，火車站—東渡郵輪碼頭、火車站—五通碼頭，均為直達專線，中途只下不上，一人一座。一票制10元/人，8:00-18:00，30分鐘一班，根據客源情況增減班次。
交警提醒
火車站區域亂停車一律罰150元扣3分
市交警支隊提醒，由于火車站停車樓尚在建設中，目前只有南廣場東側人行天橋旁的臨時停車場提供約120個停車位，數量較少，請市民盡量乘公交車或出租車前往火車站。
一定要開車去火車站接送客人的市民，請提前掌握好線路，盡量選擇在南廣場前的臨時上下客區域“即停即走”，需要停車的務必提早前往火車站，除了臨時停車場以外也可以選擇火車站商圈（羅賓森廣場、世貿商城、中閩百匯）的地下停車場。
過往車輛嚴禁在站南路、廈禾路以及地下的站東一路、站西一路臨時停靠上下客，這些路段全覆蓋交通監控設施，列入嚴管路段，對于違法停車行為，一律按照違反禁令標志標線，處以150元罰款，扣3分的處罰。 | 
