廈門日報訊 （記者 徐景明 王婷婷 通訊員 周溶冰）汽笛響起，昨日7時整，廈門至龍巖的K8712次列車載著約400名旅客準點開出。該車不僅是廈門站南站房恢復運營后發出的首趟列車，也是今年春運廈門鐵路“首發車”。

廈門站去年3月1日封閉改造，昨日順利實現南站房、南廣場投用。運營首日，在廈門站運營的31趟旅客列車共發送旅客22000余人次，再次挑起廈門鐵路運輸的“半壁江山”（廈門站、廈門北站、廈門高崎站昨共發送旅客50000余人次）。

“這個新建的站，大氣、漂亮！”昨日清晨6時許，背著孩子準備回河南老家的外來務工人員宋女士說。和宋女士一樣，投用首日的廈門站得到大量旅客“點贊”。鐵路方面介紹，原址改擴建后的廈門站，與上世紀80年代建設的老站相比，實現了站房“跨越升級”:“高進低出”、“立體出行”的現代化鐵路客站格局，使旅客候車、乘降、疏散組織更為合理高效。

另外，改擴建工程也使站區周邊的配套市政路網、停車功能區更為完善，有效改善了往年站區周邊“交通難”。比如，站區周邊路網從原來的“單靠一條廈禾路”，變為“兩縱兩橫、多向通達、人車分流”，整日站區交通秩序總體良好。

當然，目前距離春運高峰還有約一周時間，屆時，改擴建后的廈門站將迎來真正的大客流考驗。相關部門表示，他們將積極總結近幾日的運營經驗，查缺補漏，為八方旅客營造更好的出行環境。

昨日出現在廈門站的，還有不少頭戴安全帽、剛剛從車站已完工工地上退下來的建設者，他們紛紛乘車踏上返鄉路。記者獲悉，伴隨著廈門站南站房、南廣場的投用，建設方將“主攻”北站房、北廣場的建設，確保在今年年底全部完工，屆時，廈門站將具備更強的接待能力——站房總建筑面積27600平方米，其中高架候車廳面積6000平方米，最高聚集人數4000人；設5個站臺9條股道，滿足更多列車到發。