廈門日報訊（記者 徐景明 王婷婷）今年，廈門交通運輸行業力爭完成固定資產投資160億元，現代物流產業營業總收入爭取完成900億元，一批民生大項目將支撐起新的交通格局，繼續發揮交通運輸業的先行服務帶動作用。日前，市交通運輸局向本報記者介紹了2015年度工作計劃。

今年是“十二五”規劃的收官之年，也是廈門交通發展的“機遇年”。在中央支持福建加快發展和“一帶一路”建設的契機下，在市委、市政府“美麗廈門”戰略規劃的引領下，我市交通運輸行業將努力實現科學發展、跨越發展，主動適應經濟發展“新常態”。

【道路】

海滄隧道入海段下半年開工

“2015年，廈門交通運輸行業力爭完成固定資產投資160億元，全年公路運輸總周轉量力爭增長超過12%。”日前，市交通運輸局負責人介紹了該局2015年的工作計劃。

這一串數字背后，是一個個交通發展大事件。記者獲悉，在重點項目方面，連接廈門本島與海滄區的第二西通道，也就是海滄隧道，其主線入海段工程今年下半年將開工建設。同時，與第二西通道“呼應”、共同組成縱向交通大動脈的第二東通道，也將在今年加快前期工作，這將使廈門島的出海通道進一步“擴容”。

除此之外，在道路建設方面，在“兩環八射”的框架下，我市今年將建成廈成高速、廈安高速羅溪連接線，加快建設國道324改造、海翔大道工程和翔安機場快速路南段。加快推進同翔大道、廈門北站至翔安機場快速通道（跨東海域通道）等重點前期項目工作。同時，結合為民辦實事，今年要加快實施翔安廈大校區-香山等“環山風景道”項目，年度新建、改造農村公路30公里。

【鐵路】

廈門站改造年底全部完成

近幾年，鐵路發展建設如火如荼，廈門也成為東南沿海重要鐵路樞紐。隨著廈門站南站房、南廣場在今年春運首日投用，今年年底，北站房和北廣場也將全部完工，旅客將得到更多便利。

待一系列建設完成后，廈門地區鐵路未來還將實現功能細分。據悉，今年動車運用所將加快建設，預計兩年后建成，實現動車組在廈檢修，進一步釋放廈門鐵路運能；廈門北客車整備所建設也將同步推進，未來普速列車將全部調整到北站發車，即所謂的“普速出島”。

據悉，今年，將加快福廈高鐵、吉永泉鐵路廈門支線的前期研究工作。目前的福廈動車，時速在200公里左右，而福廈高鐵的時速則在300公里以上。也就是說，一小時就能從廈門到福州，并且通過連接京福高鐵，實現廈門至北京“8小時直達”。

【公交】

優化公交網調整運力結構

公共交通只有做到安全、快捷、準點、高效，才能得到健康的發展，切實服務市民。今年，除了持續優化公交線網，調整優化運力結構外，我市將著重開展公共交通安全工作，采用三級聯動的辦法，通過區、街與交通部門通力合作，形成網格化管理模式。

在加強日常檢查管理的基礎上，交通運輸行業也將探索成立安全專家咨詢委員會，“專業人做專業事”，有針對性地開展交通運輸、工程建設、樞紐運營的安全檢查，消除隱患。

另外，我市還將繼續推進公交立法和公交換乘優惠試點方案研究，并計劃在島外先探索公交專用道的規劃建設。

【鏈接】

爭取今年開通到歐洲鐵路通道

今年，我市現代物流產業營業總收入爭取完成900億元，物流業增加值接近300億元。呼應“一帶一路”國家戰略，廈門今年將爭取開通廈新歐國際班列，打造“絲綢之路”物流通道。據悉，這條廈門到歐洲的首條鐵路貨運通道，從廈門出發，經過新疆過境歐亞五國直達德國漢堡，運行時間較海運節省近半。

在打造物流千億產業鏈過程中，我市將加快前場鐵路大型貨場鐵路作業區建設和投產，加快港務物流拼箱中心（二期）、海翼工業物流中心及郵政速遞國際郵件監管處理中心等一批重點物流項目建設。