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20億巨資徹底改造同集路 同安進(jìn)島將縮短一半時間

2015-07-17 07:28:45呂寒偉?來源: 東南網(wǎng)  責(zé)任編輯: 劉瑋   我來說兩句
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東南網(wǎng)7月17日訊(海峽導(dǎo)報記者 呂寒偉/文葉允平/制圖)同安人的回家之路,將不再是漫漫長路。7月21日起,同集路將啟動史上最徹底的改造,工程總概算20.3億元,工期預(yù)計18個月,變成一條城市快速路,全程無紅綠燈。

同集路改造完成后,同安進(jìn)島將縮短一半時間。

昨天,市交警支隊、廈門百城建設(shè)公司對外介紹施工方案以及交通管制措施。

現(xiàn)狀 19.5公里有17個紅綠燈

同集路1995年9月9日建成,當(dāng)年是福建省路面最寬、標(biāo)準(zhǔn)最高的一條路,堪稱“福建第一路”。

據(jù)統(tǒng)計,同集路目前日均車流量為8萬輛左右,高峰時期破10萬輛,由于機(jī)動車、非機(jī)動車、行人人車混雜,高峰期擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,交通事故頻發(fā)。

從同安到島內(nèi)的“距離”越來越長,同集路從廈門大橋下橋處至同安城區(qū)汽車站路口,全長約19.5公里,沿途卻要經(jīng)過17個紅綠燈路口。“從同安城區(qū)到梧村汽車站,坐公交車要一個半小時,自己開車要一個小時,還是在不堵車的情況下。”一位市民說。

改造 全程高架或下穿通道

這是同集路的第二次改造。此前一次改造,拓寬了道路,將水泥路面變成瀝青路面。

此次改造,起點為同安城區(qū),終點為集杏海堤,全長17.7公里。

本次對同集路8處主要節(jié)點進(jìn)行改造,通過新建高架橋、下穿通道及定向匝道等措施“提速”。

改造工程將歷時一年半。和上一次改造不同,本次改造因為建了高架橋、下穿通道,可以實現(xiàn)多年來“全程無紅綠燈”的目標(biāo)。

親歷者

實際距離很長 心理距離更長

“同安人回家,再也不用漫漫長路。”同集路將徹底改造的消息,讓70歲的陳水永很高興。

陳水永第一次提出同集路改造,是在8年前的市人大會上。當(dāng)時,他是同安區(qū)大同街道開元社區(qū)的黨支部書記。他從1980年開始當(dāng)村支書,一干35年,是廈門連任時間最長的基層村居書記,今年光榮卸任。

他走到哪,都隨身攜帶一本《民情日記》,隨時記錄村民、選民的意見和要求。同集路的改造,就被他記在筆記本里。

“以前,同集路是廈門到同安的最好通道,是驕傲。”陳水永說,“后來承載不了,我們提出把同集路改成快速路。這是同安人的期盼。”

這份期盼,轉(zhuǎn)到“兩會”上。“第十三屆人大會時,有十幾人提出同集路改造。”陳水永說。

2012年,同集路啟動第一次大改造,水泥路面改成瀝青路面,輔道拓寬,新建港灣式公交車站,修建人行天橋等。

白的水泥改成黑的瀝青,被陳水永稱為“白改黑”。但是改完以后,紅綠燈反而更多。

陳水永繼續(xù)提建議,越來越多的人大代表加入。“群眾非常關(guān)注,2014年‘兩會’同安到會的代表中,就有40多人次、4個議案提出關(guān)于構(gòu)建同安連接島內(nèi)的快速通道。”陳水永介紹。

在《關(guān)于抓緊投建同安至島內(nèi)“半小時”通道的建議》里,陳水永寫下:隨著廈漳泉道路交通同城化的推進(jìn),廈門與周邊城市的快速交通網(wǎng)絡(luò)正在形成,作為廈門次中心城市的同安迄今卻沒有通往島內(nèi)的“半小時”快速通道,同安主城區(qū)至島內(nèi)仍需要1小時車程。

18個月以后,陳水永的“半小時圈”將實現(xiàn)。“這是好事,同安到島內(nèi)的實際距離很長,心理距離更長,現(xiàn)在要拉近了。”他說。

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