高林站點建好未投入使用
東南網7月17日訊(海峽導報記者 錢玲玲 吳林增/文 常海軍/圖)說好的自行車,在哪呢?每天上下班,小黃都要對著家門口的公共自行車站點吐個槽。家門口的自行車站點都建好9個月了,但是,至今沒有自行車入駐。
昨天,導報記者沿著環島干道走了一圈,差不多2公里的路,9個站點,全是站點建好,卻沒車子;金尚路沿線,所有的站點也都是這種狀況。
公開資料顯示,2014年底到2015年初,廈門計劃陸續在島內中西部片區投放自行車,總量達1萬輛。不過,導報記者調查發現,目前,實際投放量僅有1100多輛,僅為十分之一。于是,有個大大的問號懸著:這“家”建好了,主人何在?
吐槽 想騎車,就一個字:難
小黃,有車有房。但是,他獨愛騎自行車上下班。“環保,方便,不堵車。”他說。
他也想自己買輛自行車,但是,這個想法一直被規劃打亂。“按照廈門的規劃,在我家門口,就要建一個公共自行車站點。”
出門就有自行車出行,何樂而不為,小黃暫停買自行車計劃。但是,他的騎行計劃,遲遲不能實現。
小黃說,他住在金尚路與金山西路交界處,早在去年10月,這里就開始動工建設公共自行車站點。很快,站點就搭起了綠色的遮陽棚。
原以為,遮陽棚搭起來,站點就好了,很快就有自行車引進。但是,盼星星,盼月亮,盼了大半年,小黃眼看著家門口的公共自行車站一直“荒廢”著,絲毫沒有要投用的跡象。
“這是要荒廢不用了嗎?”小黃對此又疑惑又掃興,“棚子都建好了,放幾部車就這么難?”
對這吐槽的,還不止小黃一人,家住金尚小區的龔小姐也對城市公共自行車吐槽過。
“我出門坐公交車,都要經過中孚花園站,公交車站旁建了一個公共自行車站點,從開始建到現在都半年多了,也沒見投用,看來是要等到猴年馬月了。”龔小姐說。
有的站點自行車輪胎沒氣
調查 環島干道,9個站點成“空巢”
昨日,導報記者對市民反映的自行車站點“有家無主”的情況進行調查。從環島干道高林居住區出發,沿途看了約5公里的公共自行車站點。
這5公里路程,雙向車道,差不多有20個公共自行車站點。其中,有9個站點是“空巢”,另外大概11個站點“有家有主人”。
站點是“空巢”的路段,主要出現在環島干道高林居住區到塔埔路口、呂嶺路口等地;“有家有主人”的主要分布在金山路、軟件園二期等地段。
導報記者注意到,這些“空巢”站點,都存在的共性是:遮陽棚、鎖車柱已經建好,但是沒有引進自行車。
在島內最大的保障性住房小區——高林居住區外,導報記者看到,兩個公共自行車站點已經“荒廢”。
不少市民路過站點前,會搖搖頭嘆氣。市民陳先生說,這兩個站點建好大概兩個月。但是,為啥不啟用?陳先生說:“怪可惜的。”
陳先生說,現在,在廈門開車出門,停車很不容易。因此,騎自行車出行,綠色環保又便捷,已經成為很多市民的選擇。
除了高林居住區附近的這2個站點,環島干道2個、塔埔路口2個、軟件園東門到環島干道之間2個、環島干道與呂嶺路交叉路口1個,一連9個站點都是“荒廢”。另外,金尚路上的所有站點,也都處于閑置狀態。
部門聲音
建好的站點8月底前逐步投放自行車
公開資料顯示,2014年7月,廈門首批公共自行車在湖里高新技術園區示范線路正式投用。
按照計劃,廈門島公共自行車系統一期工程建成后,將有136公里長的雙向自行車道,共設置321個公共自行車服務點,其中大站點63個、小站點258個。
此前,媒體公開報道稱,2014年底到2015年初,廈門將陸續在島內中西部片區投放自行車,總量達1萬輛。
目前,2015年已經過去一半,但是據權威人士提供的數據,島內實際投放量僅有1100多輛,僅為原計劃的十分之一。
也就是說,按照計劃,目前在環島干道、金尚路一帶“有家無主”的站點,目前本應該已經啟用,但是,為何至今成了擺設?
昨日,廈門公共自行車管理公司有關負責人對此回應說,目前,島內已經投入運營的站點有71個,投放車輛確實是1100多輛。
已投放自行車的路段,主要分布在前埔、軟件園、呂嶺路、湖里高新技術園一帶。島內已有12000多人辦理了公共自行車租賃卡。“像金尚路、環島干道、高林居住區的這些站點,確實已經建設了一段時間,但是受到系統供應商的影響,目前這些線路的站點系統還未對接好,所以還無法啟用。”該負責人說。
對此,該負責人表示:“我們非常重視市民提出的意見,接下來將抓緊時間做好系統對接工作,爭取在8月底,讓島內已經建好的站點逐步投入使用,讓周邊居民盡快方便地用上公共自行車。”
熱點回應
部分自行車有損壞
回應:將加大巡查及時維修
除了“空巢”之外,昨日,導報記者還調查發現,部分已經投用的自行車,存在損壞現象,但是,損壞率不高。
在嶺兜新村附近的公共自行車站點,昨日中午11時,44輛公共自行車有34輛被借出。剩下的10輛中,有1輛輪胎泄氣,其余的完好。
在金山路與虎仔路交叉路口的站點,一排30多輛自行車,有1輛的手剎壞了。此外,在軟件園二期附近,導報記者看了三個自行車站點,所有的自行車都是“健康”的:不缺腿,不缺手。
在前埔路君隆戴斯大酒店門口的自行車站點,22輛自行車被借走18輛。僅剩的4輛中,有一輛輪胎沒氣。
導報記者統計了一下,昨日調查的200多輛自行車中,有3輛自行車存在問題,損壞率在1%左右,損壞主要是輪胎泄氣。
對此,廈門公共自行車管理公司相關人士表示,營運方每天都會派出人員對自行車站點進行巡檢,發現有故障的就會及時進行維修。針對導報記者發現的問題,營運方將進行修補,并將加大巡查力度。市民如有發現損壞車輛,也可以撥打營運方熱線2271678反映。
站點“冷熱不均”
回應:將及時監控進行調配
此外,昨日,導報記者還發現,島內公共自行車站點的租借率存在“冷熱不均”的現象。
有些公共自行車站點在早上10點之前,自行車就會被全部借出。以至于,如果還有市民想借車,就沒辦法借到。這種現象主要存在于軟件園二期、湖里高新技術園等人流較為集中的路段。
但是,與之相反,在不少站點,很多自行車成了擺設。在金山路與虎仔路交叉路口的自行車站點,公共自行車租借率就不高。
市民認為,一些站點公共自行車利用率低,導致資源浪費;而利用率高的地方,供不應求,也導致資源無法最大化利用。市民陳先生認為,營運方應該及時調配,“比如,自行車被借光后,應該及時補充新的自行車”。
對此,公共自行車管理方表示,此前已經通過監控和巡查的手段,對站點的自行車進行調配,但部分人流集中區有時還是會出現供不應求。今后,他們將加大調配力度,增加這些站點的車輛調配頻率。 |