▲輪渡郵局公交車站旁的出租車停靠點冷冷清清

▲輪渡郵局站，“接納”的不僅僅是公交車

東南網7月25日訊（海峽導報記者 駱余民 林泓 文/圖）在輪渡郵局公交車站，黑車能夠肆無忌憚違停拉客，出租車也敢在這議價挑客，令公交車站幾乎癱瘓。真的就沒有辦法治了嗎？

導報記者在調查中發現，輪渡碼頭一帶有專門監控探頭拍攝違停，同時也有專門的出租車站點，只是這些設施和配套都遭遇了“尷尬”。

交警執法的尷尬

違停處罰效果不理想

“交警部門也對違停處罰了，不是太理想。”廈門市公安局黨委委員、交警支隊支隊長楊曙耀向導報記者透露，交警在輪渡一帶對違停進行了大量的查處，但違停的處罰比較低，沒有起到很好的作用。交警部門和交通局將一起研究今后的聯合行動。

楊曙耀介紹，在輪渡一帶有專門監控探頭，拍攝違停的行為，但這些黑車司機有很多對策。

導報記者在調查中發現，不少黑車司機在拉客的過程中，為了躲避監控探頭拍攝，會把后備箱蓋打開，以躲避后面監控探頭的拍攝；同時，黑車之間的距離會挨得很緊密，互相保護車牌不會被拍到。

在楊曙耀看來，鷺江道既有旅游觀光的功能又是城市主干道，交通壓力太大。要長期結合各個部門的力量等，不斷進行整治。要解決這一問題，整個規劃及組織的措施需要調整，相關部門有在研究方法。

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出租車停靠點的尷尬

既沒出租車又沒乘客

在輪渡碼頭一側的輪渡郵局站，往第一碼頭方向100多米的地方，設置有出租車停靠點。為的就是讓等公交車的和打車的分流，不“打架”。

但導報記者調查時發現，雖然輪渡廣場設置了指示牌，引導游客前往出租車停靠點打車，但沒有游客在這里等車，也沒有出租車在這里上下客。

導報記者現場隨機采訪10名游客，9名游客表示沒有注意到，只有一名游客告訴導報記者，自己有看到指示牌，不過大家都往公交車站打車，出租車停靠點在后面，去那就打不到了。的士司機陳師傅則告訴導報記者，“游客都沒人知道那邊（出租車停靠點），在那邊把客人放下有些游客或市民還會有意見！”

此外，另一位出租車司機透露，黑車已經在前面搶走客源了，出租車站點在輪渡郵局公交站后方，想拉客就更難了。陳師傅還說，如果所有車都進到出租車停靠點去等客，有客人只能讓他上車，不然就變成拒載，“而這邊大部分游客都是往曾厝垵、廈大白城等擁堵點，排隊半天賺不到錢還麻煩，誰會進去拉客”。

公交車站的尷尬

關也不是不關也不是

輪渡郵局站位于輪渡碼頭廣場，每晚，從鼓浪嶼下來的游客都會在這個廣場集散，大量游客一出碼頭就會直接在這個公交站打車或坐公交。據悉，此前有關部門對鷺江道交通整治曾專門做了一個疏解方案——撤掉現有的輪渡郵局公交站，改設為出租車站點，但因故擱淺。

據導報記者了解，這個方案一直存在爭議。支持撤銷輪渡郵局站點的人認為，這個站點一旦撤銷，將站點改造封閉，黑車就無法拉客；而且該站點停靠的公交車絕大部分終點站都在輪渡公交場站，而輪渡公交場站就在馬路對面，游客可以通過下穿通道迅速到達，沒必要重復設置站點。反對者認為，保留該站點，可給游客和市民帶來很多便利。

就此，廈門市交通運輸局副局長龔建陽表示，中山路口至輪渡碼頭一帶的交通問題，不是簡單的站點設置問題，其實背后還涉及城市運力調配問題，這樣的現象在所有城市游客集散地都會存在，要解決這個地方的問題，還需要多方配合全盤考慮，交通部門已在研究相關的方法。

黑車已形成團伙化經營

黑車有專人放風 被抓后均攤罰款

東南網7月25日訊（海峽導報記者 駱余民 林泓）在中山路口至輪渡郵局碼頭一帶，黑車眾多，并且侵占了輪渡郵局公交站，令公交車都無法進入站點上下客。

導報記者連日調查發現，每晚盤踞在這一帶的黑車數量有數十部，而且形成團伙化經營。他們有明確分工：有人負責開車，有人拉客，有人放風；甚至黑車成員被查處罰款萬元，“風險”由成員間分擔，以降低“損失”。放風人報信 黑車司機迅速躲避

21日晚上9時許，廈門市交通綜合行政執法直屬大隊的執法人員在輪渡郵局公交車站盯上了一部疑似黑車。司機并沒有察覺到他的身后有執法人員，跟第一個乘客沒有談妥價格后，在司機詢問第二個乘客時，突然一名穿綠色裙子的女子走到車窗前，跟白色轎車的司機聊了幾句之后，白色轎車便迅速駛離。而女子也轉身快步走向公交車站。“這又是在通風報信。”執法人員介紹，這些黑車已經形成團伙化經營，一旦有人發現執法車輛，或者發現執法人員盯上黑車時，就迅速通風報信！執法人員透露，這些人對于他們的執法車輛非常熟悉，能夠記得住所有執法車輛的車牌，甚至有人能夠迅速認出執法人員的長相，令執法取證難度大大提高。專人來拉客 執法人員取證更難

除了有人放風之外，在調查中，導報記者還注意到一個現象，有些黑車司機自己不拉客，而是有專門的人在輪渡碼頭幫忙拉客，接到后直接上車走。“打車了，走了，走了。”22日晚上，一名中年女子走向導報記者，告訴導報記者可以馬上走，不用等出租車。順著她手指的方向，導報記者看見一部面包車上有名司機在等候乘客。在遭遇拒絕之后，這名女子迅速走向其他攔車的游客。“碰見這種專門拉客的，就更麻煩了。”執法人員說，這些黑車司機不少研究過執法流程，知道如何避開關鍵處，令取證更難。罰款可分擔 成員違法成本降低

21日晚上，一個多小時里，執法人員在中山路口至輪渡碼頭一帶查處了兩部涉嫌非法運營的車輛。但是，執法人員依舊感到無奈。

據介紹，黑車司機將會受到1萬-3萬元不等的罰款。執法人員透露，“黑車司機一個月賺萬把塊錢是很正常的，被抓的幾率又小。一旦被罰款，他們很快就會賺回成本。”執法人員還透露，他們在調查中發現，有的黑車司機已經抱團，形成團伙，“比如，他們會組成一小團伙，數人一伙，其中一個人被罰，數人一起分擔，每人就兩三千元”。

“黑車數量眾多，光靠末端的執法力量，黑車肯定屢禁不止。”執法人員認為。

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