調(diào)查

打繃帶跨車道搭公交

地點(diǎn)：湖濱南路中山醫(yī)院

這邊著急，那邊著急，旁邊更急，中山醫(yī)院公交車站，早上8點(diǎn)至10點(diǎn)多，出現(xiàn)“三急”。

經(jīng)過導(dǎo)報報道，中山醫(yī)院“生命通道”的堵車狀況有所緩解。27日上午，導(dǎo)報記者來到中山醫(yī)院門口，湖濱中路沒有再出現(xiàn)堵車，但湖濱南路中山醫(yī)院輔道上，看病高峰時段，一輛輛小汽車仍占用了公交車道。

從中山醫(yī)院急診部門口開始，沿輔道往后，導(dǎo)報記者細(xì)數(shù)，一共停了20多部私家車，都在等待右轉(zhuǎn)進(jìn)入醫(yī)院。此時，3輛公交車被擋住靠不了站。

無奈，公交車只能在輔道的外側(cè)停車，剛看完病的乘客，不得已只好跑到輔道中間搭車，一名腳上有傷的男子，打著繃帶，一瘸一拐上車。

皮卡車、電動車占道

地點(diǎn)：呂嶺路金尚路口至泰和花園

從金尚路右轉(zhuǎn)呂嶺路，同樣有一條輔道，公交車站就設(shè)在輔道上。27日，導(dǎo)報記者看到輔道上有3個路段，私家車違停擠占公交車進(jìn)站。

第一段路從蓮花醫(yī)院外側(cè)開始，大約200米，有十幾部小車停在路邊。導(dǎo)報記者注意到，這段路公交車走在主道上，到了蓮花五村的位置才拐進(jìn)輔道。

過了公路征費(fèi)中心站，路邊店面主要為五金店、建材店，停放的車輛以皮卡車、運(yùn)貨的小面包車為主，還有不少電動自行車，甚至還有紅色的小椅子、小孩子的自行車等，公交車只能走輔道的最左側(cè)。

再往前開，靠近泰和花園站，又是一個繁華區(qū)域，有銀行、超市、小吃店等，雙浦路一條街從此開口進(jìn)入，呂嶺路主路有切口進(jìn)輔道。即便交通如此繁忙，私家車還是停靠路邊，影響公交車進(jìn)站。

議論臺

地鐵開工建設(shè)期間設(shè)公交專用道好嗎？

地鐵1、2、3號線的工程，都將在島內(nèi)施工。此時，設(shè)置公交專用道，是不是合適的時機(jī)？

有專家指出，在地鐵沒開通運(yùn)營之前，可以利用公交專用道來緩解嚴(yán)峻的交通壓力；地鐵開通后，作為輔助和補(bǔ)充。越堵就越要公交優(yōu)先，劃公交專用道可以保障公交車的運(yùn)行速度與發(fā)車時間，通過加密發(fā)車線路與車次，就能大幅吸引客流。

但也有人認(rèn)為，地鐵施工期間劃公交專用道，如果公交專用道沒有采取嚴(yán)厲措施，對占用專用道的車輛嚴(yán)罰，比如一次扣6分、8分；如果沒有解決交叉路口社會車輛和公交車的讓行問題；如果公交車不夠便捷、準(zhǔn)點(diǎn)……那么公交優(yōu)先的效果就不會明顯。

地鐵施工期間，設(shè)置公交專用道是疏堵還是添堵？您的意見和建議是什么？請撥打968801向?qū)蠓从场?/p>