?

在岳陽小區外面，大量電動自行車密密麻麻地占據著自行車道。

過往的行人較多，容易碰到電動車，觸發警報器。

電動車“兩宗罪”

亂停放影響通行

大量電動車占據自行車道，使自行車只能騎到人行道上，直接影響行人正常通行

警報聲嚴重擾民

經過自行車道的行人較多，不時有人碰到電動車，觸發警報器，尖銳的警報聲吵得附近的居民非常煩惱

廈門日報訊（文/圖 記者 何炳進）“家屬現在已經懷孕好幾個月了，每天都睡不好，因為窗外停放著一大排電動車，電動車的警報聲經常響起，吵得肚子里的寶寶亂動。”近日，市民郭先生撥打本報熱線反映，仙岳路岳陽小區外的自行車道上每天都停滿電動車，噪聲嚴重擾民。

【現象】

50米長自行車道

停了上百輛電動車

根據郭先生的指引，記者近日來到現場，發現仙岳山莊門口與岳陽小區公交車站之間有一段人行道和自行車道。自行車道上密密麻麻地擠滿了一排電動自行車。記者算了一下，50米左右的自行車道上停著116輛電動自行車。

“現在電動車還不算太多，最擠的時候，電動車甚至都停在馬路邊上了。”附近的居民說，三四個月前，他們小區前面的這條自行車道逐漸變成電動車的“專用停車場”。

這時，一輛電動車緩緩開進人行道，隨后在自行車道上找到一個空位停了進去。車主鎖好電動車后便走到幾米外的公交車站候車，記者立即上前了解情況。

“您好，那條自行車道可以停放電動車嗎？”記者問。

“別人都是這么停的，只要能找到空位就可以停了。”那名車主說。

“那里有人管理嗎？停在那里會不安全？”記者接著問。

“只能多鎖幾個車鎖，這樣保險點，之前確實有電動車被偷過。”車主這樣回答。

【影響】

電動車警報聲尖銳

吵得居民不得安寧

自行車道被占用了，那么，自行車只能騎到人行道上，過往的居民不時躲閃，有人無奈地搖頭。不過，對附近居民而言，電動車的警報聲才是最煩人的。

“那種警報聲非常刺耳，我們在家關緊門窗也無濟于事。”郭先生告訴記者，他所住的套房離那條自行車道僅隔著一條綠化帶，電動車發出的警報聲很尖銳，吵得人不得安寧。“現在家人都不能好好休息，特別是家屬懷孕后，遇到多個警報器同時響起，肚子里的寶寶就明顯胎動。”

郭先生還說，每天上午7點多到晚上8點多，電動車的警報聲就不間斷。盡管馬路上的機動車也會發出噪聲，但電動車尖銳的警報聲完全蓋過其他聲音，傳到居民家中。

當天中午從1點整到1點15分，記者在自行車道上聽到了8次電動車的警報聲，其中一輛電動車過于“敏感”，竟然不間斷地響了七八分鐘。

“有時候幾十輛車一起發出警報聲，我們在家里都很煩躁。”居民張女士說。

【探因】

車主前往海滄上班

把自行車道當“中轉站”

“電動車亂停放的問題已經困擾居民有一段時間了。”一家店鋪的老板告訴記者，電動車的主人都住在島內，但要前往海滄上班，由于海滄大橋禁止非機動車輛上橋，他們就把電動車停在岳陽小區附近，再坐公交車去海滄。

一名車主坦言，這條自行車道離公交車站很近，“把電動車停在這里，再去轉乘公交車，很方便！”還有一些車主說，在岳陽小區站乘公交車去海滄，可省1元跨站費，所以他們樂意把電動車停在岳陽小區附近。此外，記者了解到，這條自行車道平時管理不嚴，而且停車時無人收費，這也導致自行車道變成電動車的“停車場”。

那么，為何電動車的警報聲如此頻繁？記者發現，往返仙岳路兩側的岳陽小區公交車站除了要經過馬路的斑馬線，還要經過這條自行車道，由于往返的人流量大，不時有行人不小心碰到電動車，觸發警報器。而陸陸續續停車、取車的電動車車主，也常常不小心碰到旁邊的車輛。

【說法】

多次整治不治本

市民建議疏堵結合

“今年4月左右，岳陽小區的永輝超市搬走，超市門口的停車場也隨之停用。以前停在停車場的大量電動車現在就停在自行車道上。”筼筜街道辦的工作人員說，他們已經和附近小區的物業管理單位、相關部門協商，希望設置電動車的停車場，但至今沒有結果。

電動車警報聲擾民是居民投訴的主要原因，城管部門接到投訴后曾多次到場，但針對這一問題的處罰暫時無法可依，目前只能對車主進行勸導，無法從根本上解決問題。

自行車道被“霸占”，交警部門也多次進行整治。“今年6月，交警部門聯合城管等多部門大規模整治，一開始有成效，但漸漸地，又不斷有電動車繼續占道。”執法人員表示。

“從島內去海滄的上班族很多，他們騎電動車到岳陽小區附近轉乘公交車無可厚非。”有市民認為，有關部門要疏堵結合，安排合適的停放場所，才能解決電動車警報聲擾民的問題。

還有市民建議，岳陽小區公交車站附近可設置一個公共自行車點。“這樣一來，部分上班族可以先騎自行車再到公交車站轉乘，同時不用擔心電動車亂停放被盜。”