根據《批復》，2015-2020年，福建海峽西岸城際鐵路將實施6個項目

東南網10月14日訊（海峽導報記者 沈華鈴 林芹 見習記者 陳龍山/文 葉允平/制圖）廈漳泉的老百姓有福了，以后相互“串門”更加方便，可以乘坐城際鐵路了。

昨日，國家發展改革委對外發布《國家發展改革委關于福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批復》（以下簡稱《批復》）。根據《批復》明確，2015-2020年，福建海峽西岸城際鐵路將實施6個項目，總里程583公里，總投資約1071億元。

其中，廈漳泉大都市區，將建設泉州-廈門-漳州城際鐵路、漳州-港尾-廈門城際鐵路（部分利用港尾鐵路改建），線路總長263公里。

廈漳城際鐵路擬年底開工

根據《批復》，漳州-港尾-廈門城際鐵路（即R3線），自漳州站，經漳州城區引入港尾鐵路支線，至廈門站，全長76公里。根據公布的規劃示意圖，該線路將由漳州港入海，通過海底隧道進入廈門島。

據悉，漳州-港尾-廈門城際鐵路項目前期工作已經取得突破性進展，工程可行性研究報告已于今年8月26日通過了中國鐵路總公司和福建省發改委組織的聯合審查。該線路是福建省第一條城際鐵路，按時速120公里、正線雙線設計，按計劃將于今年年底開工。漳州鐵路建設辦相關負責人透露，該線路的建設工期為48個月，這也意味著，按理想的狀態，到2020年該線路有望建成通車。

漳州市發改委相關人士表示，廈漳城際鐵路項目連接廈門與漳州兩地中心城區，項目建成后將有效促進廈漳兩地人員、經濟、文化交流，加強廈漳兩地資源共享、優勢互補。

三地接軌進入半小時城市圈

泉州-廈門-漳州城際鐵路（即R1線），自泉港區肖厝站，經泉州、廈門至漳州，全長187公里。根據去年福建省發布的《2014-2018年全省交通重大建設項目落實方案》，廈漳泉城際軌道R1線，預計2016年動工建設。規劃中的R1線，全程經過廈漳泉三地20多個站點，設計時速160公里，屆時廈漳泉城際往來可以縮短到半個小時。

泉州市政府相關人士認為，該項目的建設將使泉州-廈門-漳州這三座城市串聯起來，并與即將開工建設的福廈高鐵遙相呼應，使三座城市的交通形成閉環，進一步為三地同城化奠定基礎。三城市“接軌”后，也將使泉州從半小時城市生活進一步擴大到半小時城市圈生活。

將與廈門地鐵統籌銜接

對泉州-廈門-漳州城際鐵路，《批復》還在“下階段工作”強調，要優化交通一體化銜接方案。

《批復》指出，對泉州-廈門-漳州城際鐵路，在廈門市域范圍內應結合廈門市城市總體規劃、綜合交通規劃，進一步深化研究建設方案，做好與城市軌道交通規劃的統籌銜接。加強與國家鐵路網規劃銜接協調，優化與鐵路客站、機場、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施。

名詞解釋

城際鐵路 是中短距離客運專用鐵路，2015年3月1日起實施的《城際鐵路設計規范》規定：城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群，其線路長度一般介于50公里-200公里之間，而旅客列車設計速度250公里/小時左右的快速、便捷的交通設施。