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鼓浪嶼日均上島人數(shù)4.1萬人 告別“人人人人”

2015-10-20 08:37:32?來源: 東南網(wǎng)  責(zé)任編輯: 劉瑋   我來說兩句
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東南網(wǎng)10月20日訊(海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖)初秋的琴島,微涼。鷺江上,晨霧未散去,島上久違的安靜讓人覺得心安。

可曾經(jīng),在好多年的時間里,鼓浪嶼,人山人海、喧囂鼎沸。曾以靜謐優(yōu)雅聞名的小島,淪為人山人海,到處都是人頭,到處都是摩肩接踵。

不過,一年前的一場調(diào)整,讓鼓浪嶼終于回歸寧靜。

無論是平日,還是國慶黃金周,導(dǎo)報記者上島走訪發(fā)現(xiàn),這個承載了太多關(guān)注的小島,終于向“人人人人”說聲“再見”,又重新安靜了。

削峰填谷 日均上島人數(shù)4.1萬人

彼時的鼓浪嶼,“來多少運多少”。

如今,游客上島模式深層變革,從時間和空間上雙重分流,削峰填谷,調(diào)控上島客流。

截至2015年10月14日,廈鼓輪渡共完成客運量1478萬人,其中,旅游客運航線1036萬人、市民航線442萬人。如此算來,日均上島人數(shù)4.1萬人,在鼓浪嶼每日上島6.5萬人的最大承載量范圍之內(nèi)。

廈鼓航線調(diào)整之后,市民、游客普遍反映,鼓浪嶼回歸了多年未見的靜謐和諧。但事實上,航線調(diào)整這一年來,鼓浪嶼依然人氣很高,客流總量并未大幅下降,同比只下降9.1%。

來自輪渡公司的數(shù)據(jù)顯示,通過今年上島客流與去年同期對比可以發(fā)現(xiàn),只有6-8月的暑期客流高峰和國慶七天客流量下降略多,同比下降兩成左右。

“‘人氣’和舒適度在航線調(diào)整后得到了很好的平衡,這歸功于能夠削峰填谷、分流錯峰的航線調(diào)整。”輪渡公司負(fù)責(zé)人說。

客流分流 改變“東熱西冷”現(xiàn)象

一年來,錯峰意識已在游客心中扎根,不論是時間還是空間上,現(xiàn)在客流分布比以往均衡許多。

首先是時間上。在每日總量控制下,原先節(jié)假日上午集中涌入輪渡碼頭的游客,從購票環(huán)節(jié)上就被相對均勻地分解到每一小時,有效地實現(xiàn)了削峰填谷、錯峰進島。這樣無論是碼頭、船舶,還是鼓浪嶼景區(qū)的瞬時安全壓力和承載壓力,都得到了較好的釋放。

其次是空間上。彼時進島,游客、市民都集中在輪渡碼頭,縱使輪渡碼頭摩肩接踵、人滿為患,嵩嶼碼頭全天也就寥寥數(shù)百人。調(diào)整后,市民有了自己的專屬碼頭和航線,無需在節(jié)日里望著密密麻麻的游客群而感嘆“回家難”;游客則從郵輪中心和嵩嶼碼頭分流進島。

“原先一個碼頭的進島壓力被分?jǐn)偟饺齻€碼頭,嵩嶼碼頭也因此由‘冷’轉(zhuǎn)‘熱’,節(jié)日高峰運載萬余人。”輪渡公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

同時,鼓浪嶼西北側(cè)的內(nèi)厝澳碼頭也在航班制的作用下,分擔(dān)了近一半原本從三丘田碼頭集中上島的客流,帶動了鼓浪嶼西北部的旅游和商業(yè)的發(fā)展。

鼓浪嶼“東熱西冷”的光景,已逐步淡去。

居民笑了 市民專線方便過渡回家

鼓浪嶼回到了舊時模樣,加上一系列便民措施的出臺,島上居民出行也方便了。

航線調(diào)整后,原輪渡碼頭至鼓浪嶼鋼琴碼頭航線變?yōu)槭忻駥>€,市民乘船變得更加寬敞和舒適,航班的密度也更加人性化。今年9月,廈門輪渡碼頭往返鼓浪嶼鋼琴碼頭市民專線9:00—17:00的航班,由每20分鐘一班船進一步調(diào)整為每15分鐘一班船。

此外,輪渡公司與鼓浪嶼街道合作開發(fā)鼓浪嶼居民外地籍近親屬上島、護工保姆等服務(wù)人員申請過渡的網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng),無需鼓浪嶼居民往返廈鼓接送親朋好友,大大方便了鼓浪嶼居民走親訪友。

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