C、有的協(xié)議不擔責

代駕App的《服務協(xié)議》中，大多提到如果違章行駛，違章罰款由代駕公司承擔；非人為因素引起的事故，代駕公司和代駕員不承擔任何責任；發(fā)生事故，屬代駕員過錯的，代駕公司不予承擔責任，“對于車輛或者代駕司機負有責任的交通事故，應首選使用代駕車輛購買的保險理賠。”

超出理賠的部分，各代駕App協(xié)議規(guī)定則不同。“微代駕”稱，由代駕公司承擔；而“e代駕”和“愛代駕”寫道:“由代駕員賠償，且賠償應以人身、財產(chǎn)直接損失為限，對車輛貶值或其他間接損失不負責賠償?！鼻摇皭鄞{”還聲明:“該等事故的處理及損失的追償與平臺無關，由相關各方自行處理，但平臺將為您提供相關協(xié)助和材料?！?/p>

只有電子協(xié)議的“好代駕”對違章、事故的處理方式完全不同。“出現(xiàn)問題的話，由駕駛員自己同客戶先解決，解決不了我們再出面協(xié)商。”“好代駕”的客服人員表示。

對此，福建金海灣律師事務所鄭志寧律師認為，如果代駕前，代駕員與客戶簽署了服務協(xié)議，該協(xié)議屬合同關系，協(xié)議中的相關約定屬有效條款。

亂象2

準入門檻低 行業(yè)無監(jiān)管

記者從交警部門和市運管處了解到，代駕行業(yè)均不在他們管轄范圍內(nèi)。目前，網(wǎng)絡代駕行業(yè)處于無主管部門、無行業(yè)規(guī)范、無準入門檻的尷尬狀態(tài)。

“現(xiàn)狀是，只要會開車，就能當代駕。”一業(yè)內(nèi)人士稱，因代駕市場越來越大，招聘代駕員存在很多不規(guī)范的現(xiàn)象。“很多招聘信息上寫著‘5年駕齡’等條件形同虛設。有些代駕公司門檻很低，也沒人管。”

“不僅駕駛員水平參差不齊，公司也是。代駕公司欠薪跑路的也有發(fā)生過，最后代駕員也沒處維權?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，代駕公司越來越多，行業(yè)問題日益突出。

【案例】

首例手機App代駕事故在滬宣判

e代駕被判擔責

賠償3716元

據(jù)外地媒體報道，不久前，上海浦東新區(qū)法院對首例手機App代駕駕車發(fā)生交通事故的案件進行宣判。據(jù)查，肇事的是一名代駕司機。事發(fā)當晚，李先生（化名）酒后通過“e代駕”聯(lián)系代駕，司機趙先生與他簽署代駕服務確認單后，駕車離開飯店，沒多久就撞上陶老伯。在索賠遭遇“踢皮球”后，陶老伯于2014年10月將趙先生、李先生、平安財險上海分公司告到法院。

法院認為，代駕司機趙先生事發(fā)時是在執(zhí)行職務行為。因此，陶老伯超出保險理賠范圍的損失部分，應由“e代駕”的運營方億心宜行公司承擔。法院最終支持陶老伯醫(yī)藥費等12.66萬余元，在交強險及商業(yè)三者險限額內(nèi)足額賠付；對于不屬保險責任范圍的律師代理費及停車費3716元，由億心宜行公司全額賠償。

【說法】

填補法律空白

規(guī)范代駕行業(yè)

據(jù)悉，中國汽車流通協(xié)會去年組織相關專家起草了《代駕經(jīng)營服務規(guī)范》，對代駕公司和代駕司機都有明確的規(guī)范，但該《規(guī)范》仍未頒布實施。

業(yè)內(nèi)人士表示，一部《規(guī)范》并不足以很大程度改善目前代駕行業(yè)的亂象，“《規(guī)范》只是指導性意見，沒有法律強制約束力。要真正解決，不僅需要有一個規(guī)范、權威的行業(yè)協(xié)會，還要填補相關的法律空白，才能從根本上約束行業(yè)亂象?！?/p>