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快遞實名制落實情況堪憂 6家快遞公司5家未執行

2015-11-06 08:44:57陳航飛 劉小冰?來源: 東南網  責任編輯: 劉瑋   我來說兩句
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東南網11月6日訊(海峽導報記者 陳航飛 劉小冰/文 常海軍/圖 葉允平/制圖)“花千骨”“梅長蘇”“猴子請來的逗逼”……這些以往寄件人用來“調戲”快遞小哥的名字或將成為歷史。

國家郵政總局近日表示,快遞實名制登記于11月1日開始,各地快遞物流公司除嚴格驗貨外,還必須核實寄件人身份證等個人信息,寄快遞還要“驗明正身”。

廈門是否已經落實執行了呢?為此,導報記者以寄件的形式,對廈門的6家快遞公司進行了調查。調查結果顯示,廈門快遞公司實名制的執行情況不盡如人意。

不查寄件人姓名地址

對象:順豐、中通

11月3日,導報記者從海滄某小區預約順豐快遞上門取件,寄往島內海峽導報社,順豐快遞工作人員很快即到達小區門口。導報記者將一份文件放入工作人員提供的文件封中,并詢問文件封上信息的填寫方式,工作人員說把寄件人名字、電話和收件人名字、電話、地址填一下就好了。

導報記者在寄件人欄里,將名字填寫為英文中譯名“威廉”,將電話號碼只寫了10位數,在收件人欄里,則如實填寫好了真實信息。順豐工作人員接過導報記者填好的文件封,核對了一下收件人欄的信息是否缺失就表示可以了。

11月4日,導報記者在廈門大學中通快遞網點進行寄件試驗。導報記者將兩件衣物放入黑色不透明的袋子中,并用膠帶封口,隨后來到中通快遞營業點。在工作人員提供的一份快遞單上,導報記者在寄件人一欄寫上“花千骨”,寄件地址也沒有明確到街道樓牌。

中通工作人員沒有詢問所寄物品是什么,也沒有拆袋檢查,而是直接將袋子裝好,隨后貼上快遞單。對于快遞單上的寄件人信息,未進行查看核實,全程只問了一句:“寄哪里?”

提及實名制一笑而過

對象:韻達、百世匯通

11月3日,導報記者在海滄某小區預約韻達快遞上門取件,寄往島內海峽導報社,收件人員也很快到達小區門口收件。導報記者同樣在文件封上把寄件人姓名寫成“威廉”,把電話號碼寫成10位數,并如實填寫了收件人信息。

韻達工作人員在看過后正準備將文件封收好,導報記者詢問現在寄快遞是不是要實名制了,工作人員表示“實名制只是說說而已”,隨后笑著離開。

11月4日,在廈門大學百世匯通網點,導報記者打算寄一本書。書本事先用帆布袋包好系緊,工作人員拆開查看,確認無誤后在書本外部包裹了一層塑料氣泡墊。在快遞單上,導報記者在寄件人一欄寫上“理科狗”,工作人員沒有查看,也沒有提及實名制事宜。

次日,導報記者再次來到百世匯通網店,問道:“我聽說現在實行快遞實名制,我昨天寄了一個件,單子沒有寫真實的姓名,不會有影響吧?”工作人員表示沒有問題,公司在發件前會對包裹進行掃描檢查,只要里面沒有金屬類的危險品,就不會有影響。

寄往北京才要實名制

對象:圓通

11月4日,導報記者在海滄某小區預約圓通快遞上門取件,寄往島內海峽導報社。工作人員到達現場后,同樣讓導報記者自行填寫快遞單信息。導報記者依然將寄件人名填寫成“威廉”,并同時詢問需要實名登記嗎?

圓通工作人員問寄往哪里,導報記者表示寄到廈門島內,圓通工作人員說不用,并表示寄往福建省內和廣東等的南方城市,不用實名制,寄往北京等北方城市需要實名制。

導報記者詢問為何實名制還分區域,工作人員表示他們公司現在就這樣執行的。

要求出示登記身份證

對象:申通

11月3日,在數次的試驗之后,導報記者終于等來了一家嚴格按照實名登記制度寄件的快遞公司。導報記者同樣在海滄某小區預約申通快遞上門取件,寄往島內海峽導報社。工作人員在前往導報記者所在小區的路上,即打電話詢問寄件需求,并提醒稱需要準備個人身份證,“現在寄快遞要實名制了”。

填寫文件封的時候,申通工作人員核實了導報記者填寫的寄件人和收件人信息后,要求出示身份證,并在另外一張表上登記了身份證號碼,隨后表示可以了。

律師說法

快遞實名制違規處罰條例還不完善

福建天衡聯合律師事務所劉蓓律師表示,快遞實名制的概念早前在國內一些城市就有提出,現在正式落地執行。但廈門快遞實名制的操作流程和執行標準,目前為止并沒有以法律法規的形式呈現,也未出臺相關違規處罰條例。這也一定程度影響了現今部分快遞公司和寄件人不按規定執行實名登記制度。

記者短評

治標更要治本

落實寄遞物流實名登記,其本質目的就是為了杜絕類似“毒品快遞”“炸彈快遞”等不安全因素的產生。但快遞實名登記制度只是萬里長征第一步,真正落實寄運物品先驗后封箱、郵件快件X光機安檢等管理制度,才是快遞安檢的重頭工作。

物流快遞安全問題的壓力不能只下放到“快遞小哥”身上,實名登記制度也還是存在漏洞的,比如寄件人完全可以用假身份證和冒用電話號碼寄件,公安部門并沒給、也不可能給每個“快遞小哥”都發放一臺身份證識別機。

此外,人工驗貨不可避免地會存在識別誤差,所寄物品是否為危險物品要讓文化程度參差不齊的“快遞小哥”來辨別也不公平。真正提升智能物流水平,升級安檢設備和安檢系統,才可能最大限度提升快遞安檢水平。

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