工作人員向社區(qū)居民展示電梯的剖面及安全運(yùn)行過程。

小區(qū)電梯維保。

廈門晚報(bào)訊（文/記者 王穎達(dá) 圖/陳立新）困人、溜梯、錯(cuò)層……這些新電梯都可能出現(xiàn)的問題對(duì)老舊電梯更不是什么新鮮事。近日，在市質(zhì)監(jiān)一分局及思明區(qū)安監(jiān)局的積極推動(dòng)下，思明區(qū)政府劃撥112萬專項(xiàng)資金，用于對(duì)轄區(qū)使用年限超過15年、故障率高、投訴舉報(bào)較多的住宅老舊電梯開展安全性能評(píng)估。

市特檢院在首批已檢測(cè)的110部電梯中，對(duì)87部提出了更新或改造、維修的評(píng)估建議。不過，這些老舊電梯的升級(jí)改造費(fèi)用卻成了不少住戶的“心病”。

【案例】

“老爺梯”運(yùn)行了17年 更新改造成業(yè)主心病

在蓮坂某小區(qū)的一棟樓內(nèi)，運(yùn)行了17年的“老爺梯”仍在執(zhí)行運(yùn)送任務(wù)，盡管在最近的一次針對(duì)老舊電梯的評(píng)估行動(dòng)中，它被評(píng)估為需更新的對(duì)象。

“這部電梯我上次來維保時(shí)就發(fā)現(xiàn)道閘上的線圈都開始‘脫皮’了，道閘也銹跡斑斑。”維保人員告訴記者，業(yè)主雖然讓維修人員更換了其中的線圈，但這么做還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

記者了解到，不僅道閘生銹，這部老電梯的相關(guān)配件其實(shí)已經(jīng)停產(chǎn)了。以前也都是更換局部零部件，然而電梯中不少部件很難再找到，只能維護(hù)部件中的局部機(jī)構(gòu)。維保人員說，這樣做有一定的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟部件不是原裝的，安全性并沒有經(jīng)過廠家測(cè)試。

然而，重新更換或改造電梯的費(fèi)用卻成了這棟樓21戶住戶的“心病”。據(jù)了解，這棟樓一共7層，每層3戶，住戶又多以老年人居多，而且這棟樓沒有物業(yè)公司管理，業(yè)主們難以協(xié)商出合理的方案，所以電梯的更新改造問題一直沒能解決。時(shí)間久了，甚至影響到鄰里關(guān)系。

【問題】

電梯部件已經(jīng)整體老化 居民為省錢只愿“打補(bǔ)丁”

無獨(dú)有偶，近日，市特檢院技術(shù)人員和市質(zhì)監(jiān)一分局執(zhí)法人員還對(duì)嘉禾路寶龍中心一期的3部17年的老舊電梯開展現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估。經(jīng)過對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的初步分析，經(jīng)安全評(píng)估，這些電梯的曳引系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及性能試驗(yàn)結(jié)果存在較多安全隱患，建議維修或者改造。

記者從市特檢院了解到，其實(shí)老舊電梯多多少少都存在著不同的毛病。有的是機(jī)構(gòu)老化，有的則是由于早年技術(shù)或設(shè)計(jì)因素造成的，常見的有曳引、轎廂、重量平衡系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)，安全保護(hù)系統(tǒng)等存在安全隱患。

記者采訪了兩家電梯維保單位負(fù)責(zé)人。他們都反映一個(gè)問題:雖然老舊電梯日常的維保工作仍在進(jìn)行，但部分電梯廠家的部分型號(hào)已經(jīng)停產(chǎn)，零部件就可能找不到。雖然一些部件內(nèi)的小機(jī)構(gòu)可以修理，但整個(gè)部件的安全性畢竟沒有重新評(píng)估，仍然存在隱患。此外，多數(shù)居民忽視部件整體老化的事實(shí)，為了節(jié)省費(fèi)用，只愿花錢給原有的部件“打補(bǔ)丁”。