廈門公交集團指揮監控中心。

廈門晚報訊（文/記者 王紹亮 通訊員 楊錦強 圖/劉東華）4G手機風靡大街小巷時，你可知道廈門公交車也玩起了4G？經過8年的建設，廈門公交智能化已涵蓋集團所屬部室及各家公司，處在全國領先地位。天津同行在廈考察時，由衷贊嘆這一智能化建設“最接地氣”。

【實時公交】

出門前查詢車輛位置，無需在車站苦等

公交車何時到站？這樣的問題難不倒廈門市民，因為他們還沒出門時，就能打開“掌上公交”或“車來了”等公交實時系統，輕松了解公交車位置。

王先生的手機里就下載了“掌上公交”，出門前查一下，不用10秒就能知道要乘坐的公交車到了哪一站。“準確率高達99.9%！”王先生說，乘公交不再需要守在車站苦等，變“被動”為“主動”。此外，“掌上公交”還可根據線路、站點、車牌、地點查詢，自動推薦線路供選擇。

上個月，一款更精準的實時公交軟件——“車來了”進軍廈門。該軟件依托廈門智能公交的大數據，不僅能提供公交車的到站距離、預計到站時間，還能顯示整條公交線路的通行狀況。

【語音報站】

車到站點前，系統自動報站提醒下車

以前，車到站了，駕駛員要按按鈕才能語音報站，或者要扯開嗓子喊，才能提醒乘客。如果駕駛員忘按、錯按按鈕，或者沒喊，有的乘客就可能坐過站。

現在，情況不一樣了。車到站點前，公交車就會自動報站，提醒乘客下車。據介紹，自動語音報站采用衛星定位系統進行站點監測，事先采集每條線路每個站點的經緯度信息。公交車即將開到站點時，系統會自動比對事先采集的信息，實現自動語音報站。

【車速監控】

臨近限速值先提醒，快到斑馬線會提醒禮讓

公交集團對公交車行駛速度有要求，根據道路情況，分區域設置限速值。車行駛到何處？有沒有超速？超速多少？公交集團信息部副經理詹紅梅說，這些問題看似很難，但只要打開系統，點擊查詢就能知道。限速機制還很人性化，如在限速50公里/小時的路段，車速到48公里/小時且持續3秒，系統就會提醒“請減速行駛”；速度超過51公里/小時且持續10秒鐘以上，系統才會記錄為超速。系統還會自動提醒，駕駛員如有異議可反映。

林師傅已經開了10多年公交車，他說這個自動提醒系統挺好的。當車速快要達到限速值時，就會自動提醒，以前則要靠經驗，還要看儀表盤才能知道。

在無信號燈的斑馬線前，智能系統還會自動提醒“前方斑馬線，請減速禮讓”，這也是“全國首創”。

【電子路單】

實時監管公交車，根據客流調度車輛

以前，發車前后，駕駛員要拿著單據到調度室，讓站務員簽路單，才能開車。現在，手工路單取消后，車輛到達終點站，系統就會生成電子路單。廈門是全國首個取消所有線路手工路單管理的城市。

思明公交率先試點電子路單。當時，站務員董淑英根本沒碰過電腦，所以很抵觸電子路單。不過，公司挑選了40多人，培訓一個月，最終按考試成績選8人，董淑英以最高分被錄取。

現在，董淑英切身感受到電子路單的好處了，對公交車輛實時監管，還能實時調度，哪里堵車或客流量較集中，及時調車支援。遇到班次異常報警、例檢管理及軌跡回放等，還能及時處理，這些都是手工路單做不到的。