東南網12月30日訊（海峽導報記者 詹文/文 吳曉平/圖）盾構機已經在地鐵1號線“大展拳腳”，2號線的首臺盾構機最近也下井安裝了，預計明年2月開始掘進施工。

2號線島內2個車站進入施工

昨天，導報記者從軌道集團了解到，地鐵2號線一期過海段已于2014年底開工建設，目前，海滄大道站泥水盾構部分設備已下井安裝，預計2016年2月開始掘進。東渡路站豎井已開挖到底，預計2016年5月開始轉入正線過海段礦山區間施工，這標志著2號線即將跨入一個新的施工階段。

目前，2號線島內段已有2個車站進入圍護結構施工（金融中心站、五緣灣南站），其余車站正在配合相關部門進行綠化遷移、管線遷改、交通疏解、借征地工作，將陸續進入車站圍護結構施工階段。

1號線全線23個車站全部開工

至于地鐵1號線，截至今年底，全線23個車站全部開工，形成了全面施工的良好局面。已經完成蓮坂站、蓮花路口站、烏石浦站、高崎站、集美學村站等11個車站的主體結構施工。其中，將軍祠站繼續進行圍護結構施工，鎮海路站、中山公園站、文灶站、湖濱東路站等11個車站展開土方開挖和主體結構施工。25個區間全部開工，其中蓮蓮左右線、呂城左線、園杏左右線、官誠左右線、天廈左右線等9個區間貫通。目前，1號線全線共有18臺盾構機，其中13臺盾構機正在掘進施工。

目前，廈門1、2、3、4號線全部開工，對整體路網交通疏解帶來不少影響。交警方面提醒，明年5、6月將是一個重要時間節點，湖濱北路主體圍擋將展開。不過屆時1號線湖濱南路的圍擋將開始收縮，增加了一個疏解通道，車輛可以從濱北往濱南分流。