海西晨報(bào)訊(記者 雷妤 實(shí)習(xí)生 曾一鑫)下周一，BRT家族又將迎來一名新成員———快7線。快7線開通意義特殊，它是BRT首條高峰區(qū)間線，往返于洪文站與開禾路口站之間，只在早晚高峰時(shí)段運(yùn)營(yíng)。今后，即便是高峰時(shí)段，中途上車的市民也有機(jī)會(huì)一路坐到底。

去年下半年以來，快5(前埔—同安)、快6(前埔—廈門北站)相繼開通，緩解了BRT出島方向乘車難現(xiàn)象。如今，快7線的開通也將改善往第一碼頭方向客流量大的問題。

其實(shí)，快7線(洪文—開禾路口)相當(dāng)于是快3線(前埔—第一碼頭)的高峰區(qū)間。BRT運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前埔居住區(qū)人流密集，BRT客流壓力集中在快3線上。現(xiàn)在快3線每天發(fā)送班次850班，客流量達(dá)到了9萬人次，占現(xiàn)有5條線路的29%，高峰期客運(yùn)量占全天的30%。

市民小林告訴記者，高峰時(shí)段，從前埔上車的乘客幾乎把快3線車廂擠滿了，到東方山莊站時(shí)，人流量最大，常常擁擠不堪，更別想有位子坐了。

而此次新開通的快7線只在每天早高峰7：00—9:00、晚高峰17:00—19:00運(yùn)營(yíng)。線路共投入12臺(tái)18米長(zhǎng)的車輛，每5分鐘發(fā)一班，除了首末站之外，?？空军c(diǎn)與快3線重合。也就是說，今后該區(qū)間中途上車的乘客，乘坐的舒適感更強(qiáng)。

需要提醒的是，快7線雖然?？康谝淮a頭和前埔樞紐站，但第一碼頭站和前埔樞紐站只下客不上客，比如從洪文站上車的乘客，可以到第一碼頭站下車，但第一碼頭站不能上客。

記者了解到，快7線的開通再次推進(jìn)了2016年“春運(yùn)、春節(jié)”十大交通行動(dòng)。下一步，交通運(yùn)輸部門將推動(dòng)完善BRT樞紐站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，增設(shè)安檢設(shè)備，提高BRT安全性能和服務(wù)水平，將BRT打造成廈門公共交通出行的標(biāo)桿線路。