●運(yùn)營時(shí)間為早高峰7:00-9:00；晚高峰17:00-19:00

●從洪文站至開禾路口站，停靠站點(diǎn)和快3線幾乎一樣

東南網(wǎng)3月15日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文/文 吳曉平/圖）昨天早上，BRT快7路高峰區(qū)間線正式開通，它可有效解決快3線的大客流壓力。

周一早上7點(diǎn)，是上班族出行最為密集的時(shí)段之一。在BRT洪文站，市民小徐昨天登上一輛快7線，輕松地找到一個位置，“以前早高峰能擠上車就不錯了”。而在來來往往的快3線車上，導(dǎo)報(bào)記者注意到，車廂內(nèi)也寬松很多，不再像以前一樣，高峰時(shí)段像擠沙丁魚罐頭。

目前，BRT大客流壓力主要集中在快3線上，每天客流量達(dá)到約9萬人次，“潮汐”現(xiàn)象突出，早晚高峰期的客運(yùn)量占全天的30%。快7線的運(yùn)行，本身就是為了緩解快3線的客流壓力，它的線路停靠站點(diǎn)和快3線幾乎一樣，不同的是，快7線只高峰時(shí)段運(yùn)行，并且第一碼頭站和前埔樞紐站只下不上。

這條高峰區(qū)間線，共投入12臺18米長車輛，運(yùn)營時(shí)間為早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00，每5分鐘發(fā)一班，運(yùn)營區(qū)間從洪文站至開禾路口站，第一碼頭站和前埔樞紐站都是只下不上。此舉是特別針對BRT出行的潮汐現(xiàn)象“對癥下藥”，讓許多在原先快3線中途上車的旅客嘗到了“甜頭”。

開通快7線高峰區(qū)間線不僅對應(yīng)了BRT早晚高峰的潮汐現(xiàn)象，能夠解決上班通勤族的出勤問題，平峰期這些車輛還可以轉(zhuǎn)到其他線路去使用，提高車輛的周轉(zhuǎn)效率。