東南網3月16日廈門訊（本網記者 陳薪宇）今日上午，廈門海滄區管委會召開新聞通氣會。記者從會上獲悉，通過前期的線路規劃、操作對接、服務創新，部分臺灣貨物將于4月通過海鐵聯運的模式搭載“廈蓉歐”班列駛往歐洲。屆時，“廈蓉歐”線路將拓展為“臺廈歐”班列。

作為首個從自貿區發出的國際班列，“廈蓉歐”快鐵班列自2015年8月16日從海滄站首發，截止2016年2月28日，共發送18列出口班列，總共運輸了474個40尺集裝箱。進口班列2列，共進口50個40尺集裝箱貨物。進出口貨值超過7000萬元人民幣。

目前，該路線全長達一萬兩千余公里，全線運行15天，途徑中國、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭五個國家。該班列中歐線路已經實現了穩定的每周兩列，周四、周日從福建自貿試驗區廈門片區海滄鐵路發車的固定頻率，2016年全年計劃發運中歐班列100列。

廈蓉歐（廈門）快鐵班列有限公司副總經理刑屹介紹說，廈蓉歐班列介于海運和空運之前，相比傳統海運時間縮短一半且運輸成本降低40%，費用也是空運的四分之一，成為拓展區域合作空間和增強區域競爭力的重要“橋梁”。去年12月15日，廈門市物流辦組織相關部門、企業前往臺灣進行臺廈歐線路推介，取得了理想效果。

此外，通過海鐵聯運方式，廈蓉歐線路還將對接海上絲綢之路，將文萊、印度尼西亞、馬來西亞等東盟國家，與我國的新疆地區及中亞五國、歐洲地區相連接，真正實現海上絲綢之路與路上絲綢之路的對接。該線路預計在2016年上半年完成線路規劃與運行。

“首批通過海鐵聯運模式搭載廈蓉歐歐班列的臺灣貨品將是芯片、電子產品為主，未來可能會增加臺灣生鮮食品等。廈門有獨特的地理區位優勢，依托對臺和港口優勢，通過海鐵聯運，將‘廈蓉歐”班列打造成‘臺廈歐’班列，有助于連通兩岸經濟，也將打通海上絲綢之路與路上絲綢之路的連結，自貿區的政策也將在這班列上進行一個延伸。”刑屹說道。