廈門晚報(bào)訊（文/圖 記者李曉輝）今天上午，海滄大橋進(jìn)島匝道新安裝的兩套紅綠燈系統(tǒng)正式啟用。第一天的早高峰，出行市民的感受是，橋上雖然很通暢，橋下卻擁堵不堪，甚至堵到了家門口、車庫里。

交警方面表示，今天早高峰海滄大橋通行效率有所好轉(zhuǎn)，并且未發(fā)生交通事故，但由于控制措施剛剛推出，臨時(shí)信號(hào)燈不夠醒目及市民行車習(xí)慣還不適應(yīng)等原因，西引橋及海滄生活區(qū)出現(xiàn)大面積車輛緩行。

上午8點(diǎn)，記者趕到馬青路上海滄大橋匝道看到，交警在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工控制。兩個(gè)方向的車流輪流通行，不過不少車輛并不守規(guī)矩，走應(yīng)急車道、壓線變道等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

“從馬青路方向來的車輛較多，因此放行時(shí)間較長(zhǎng)。”交警說，有時(shí)候會(huì)讓紅綠燈自動(dòng)調(diào)節(jié)，不過，如果前方靠近大屏山匝道處出現(xiàn)擁堵了，他們還是會(huì)人工進(jìn)行控制。

“第一天，我們6點(diǎn)多就趕到各個(gè)節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)備了。”交警說，紅綠燈上馬第一天碰上下雨天氣，無疑加重了上橋的擁堵程度，不過相比此前整座大橋都擁堵，目前匝道紅綠燈的設(shè)置讓橋面相對(duì)寬松，相應(yīng)地也就提高了通行速度。

橋面通暢了，橋下的車輛擁堵比原先更嚴(yán)重了。“原先半個(gè)小時(shí)就上橋，今天在橋下就堵了一個(gè)小時(shí)還沒上橋。”市民李小姐從漳州開車去廈門島內(nèi)上班，她早早上班以為可以提前到單位，結(jié)果沒想到還是遲到了。

還有市民反映，今天的車子一直堵到小區(qū)的車庫，從小區(qū)車庫到小區(qū)大門堵了半個(gè)小時(shí)，從小區(qū)大門到西引橋又堵了半個(gè)小時(shí)，本來上引橋最多堵20分鐘，今天堵了一個(gè)多小時(shí)。

上午，市交警支隊(duì)緊急召開會(huì)議研究應(yīng)對(duì)措施。一是制定交通信號(hào)優(yōu)化方案，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，不斷調(diào)優(yōu)；二是加強(qiáng)聯(lián)勤聯(lián)控協(xié)調(diào)機(jī)制，確保勤務(wù)管控到位；三是安裝移動(dòng)監(jiān)控裝置，對(duì)隨意變更車道、占用應(yīng)急車道等違法行為加強(qiáng)查處。

【體驗(yàn)】

提前10分鐘出門

卻遲到了20分鐘

記者 王紹亮

周小姐住在海滄天虹一帶，在金尚路一家4S店上班，海滄大橋是上下班必經(jīng)之路。她的上班時(shí)間是8:30，7:50從家出發(fā)，8:25到公司。

“聽說要在海滄大橋上設(shè)紅綠燈，我就再提前10分鐘出門，以免被堵住。”周小姐說。7:40，她從家出發(fā)，剛到海滄天虹門口就被眼前驚呆了，“上海滄大橋的車子居然堵到天虹門口了，以前從沒有這么堵過。”

天虹門口這一段是滄林東路，有200米的距離，周小姐花了8分鐘，總算挪到了滄林東路和濱湖路交叉口。濱湖路是接海滄大橋西引橋的道路，這個(gè)交叉口離上橋口還有兩三百米的距離，從區(qū)政府、旭日海灣一帶過來的車輛，和滄林東路過來的車輛匯在一起，更堵。

周小姐說，從紅綠燈處到濱湖路育才小學(xué)公交車站不到100米，周小姐花了5分鐘。此時(shí)，還有百余名上班族正在翹首以盼公交車。可是回頭看，卻看不到公交車的影子。堵了快50分鐘，周小姐終于上了海滄大橋，橋上一馬平川，很順暢。

8:50，周小姐終于到了公司，但遲到了20分鐘。

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